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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

SSANGYONG Musso GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut 2001

FIPE 055010-8 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 27.382 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 837 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 76.235
Corrigido pela inflaçãoR$ 321.037
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 27.382 R$ 293.655
sobrou 8,5% do valor corrigido 91,5% evaporaram em 25 anos
◐
8,5%do valor corrigido restante
R$ 27.382 de R$ 321.037
↓
−91,5%perda real em 25 anos
−R$ 293.655 de poder de compra
◷
R$ 985custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 88kR$ 175kR$ 263kR$ 351k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k88k175k263k351k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 27.382 R$ 27.382 ↓ 3,0%
2025 R$ 28.219 R$ 29.095 ↓ 2,1%
2024 R$ 28.821 R$ 30.983 ↓ 2,9%
2023 R$ 29.693 R$ 33.463 ↑ 2,6%
2022 R$ 28.927 R$ 34.106 ↑ 3,3%
2021 R$ 27.995 R$ 34.917 ↑ 7,3%
2020 R$ 26.088 R$ 35.812 ↓ 2,4%
2019 R$ 26.729 R$ 38.349 ↓ 4,0%
2018 R$ 27.841 R$ 41.665 ↓ 5,4%
2017 R$ 29.443 R$ 45.713 ↓ 3,9%
2016 R$ 30.645 R$ 48.981 ↓ 3,4%
2015 R$ 31.730 R$ 53.904 ↓ 4,8%
2014 R$ 33.314 R$ 62.636 ↑ 1,8%
2013 R$ 32.721 R$ 65.463 ↑ 0,8%
2012 R$ 32.474 R$ 68.809 ↓ 5,2%
2011 R$ 34.259 R$ 76.830 ↑ 1,9%
2010 R$ 33.611 R$ 80.278 ↓ 17,3%
2009 R$ 40.650 R$ 102.828 ↓ 15,1%
2008 R$ 47.877 R$ 126.331 ↓ 8,9%
2007 R$ 52.558 R$ 146.868 ↓ 9,4%
2006 R$ 58.003 R$ 169.308 ↓ 8,0%
2005 R$ 63.034 R$ 189.774 ↓ 4,9%
2004 R$ 66.288 R$ 210.926 ↓ 6,5%
2003 R$ 70.869 R$ 242.642 ↓ 6,7%
2002 R$ 75.933 R$ 284.159 ↓ 0,4%
2001 R$ 76.235 R$ 321.037 início

Em 25 anos este Musso perdeu 91,5% do poder de compra. A média dos Musso no mesmo período é −90,7% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 837 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 1.439 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 2.311 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 76.235 no CDI seriam R$ 1.018.853 hoje.

No CDIR$ 1.018.853
No carroR$ 27.382

Diferença de R$ 991.471 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 37,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 28.342 R$ 491/mês −1,5%
Chevrolet S10 R$ 29.222 R$ 343/mês −1,6%
Ford Ranger R$ 32.317 R$ 378/mês −1,0%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Nissan Frontier

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do SSANGYONG Musso GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 27.382. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Musso GLX 2.9 TB Diesel Int. 120cv Aut desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 91,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 76.235 equivale a R$ 321.037 hoje, e o carro vale R$ 27.382.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 76.235 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.018.853 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 27.382 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.