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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 Sport 2.5 4x4 CD Turbo Diesel 2001

FIPE 022043-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 30.685 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 936 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 55.866
Corrigido pela inflaçãoR$ 235.260
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 30.685 R$ 204.575
sobrou 13,0% do valor corrigido 87,0% evaporaram em 25 anos
◐
13,0%do valor corrigido restante
R$ 30.685 de R$ 235.260
↓
−87,0%perda real em 25 anos
−R$ 204.575 de poder de compra
◷
R$ 686custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 6kR$ 68kR$ 131kR$ 194kR$ 256k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
6k68k131k194k256k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 30.685 R$ 30.685 ↓ 3,0%
2025 R$ 31.621 R$ 32.603 ↑ 11,2%
2024 R$ 28.433 R$ 30.566 ↑ 1,1%
2023 R$ 28.118 R$ 31.688 ↓ 4,4%
2022 R$ 29.403 R$ 34.667 ↑ 3,3%
2021 R$ 28.455 R$ 35.490 ↑ 7,3%
2020 R$ 26.515 R$ 36.398 ↓ 2,2%
2019 R$ 27.119 R$ 38.909 ↓ 3,9%
2018 R$ 28.205 R$ 42.210 ↓ 6,3%
2017 R$ 30.106 R$ 46.742 ↓ 0,4%
2016 R$ 30.217 R$ 48.297 ↑ 1,2%
2015 R$ 29.873 R$ 50.750 ↓ 1,2%
2014 R$ 30.221 R$ 56.821 ↓ 5,9%
2013 R$ 32.132 R$ 64.285 ↑ 6,0%
2012 R$ 30.299 R$ 64.200 ↓ 20,8%
2011 R$ 38.262 R$ 85.807 ↑ 1,3%
2010 R$ 37.778 R$ 90.231 ↓ 5,6%
2009 R$ 40.014 R$ 101.219 ↓ 10,7%
2008 R$ 44.810 R$ 118.238 ↓ 5,1%
2007 R$ 47.237 R$ 131.999 ↓ 2,2%
2006 R$ 48.300 R$ 140.986 ↓ 3,7%
2005 R$ 50.139 R$ 150.952 ↑ 3,8%
2004 R$ 48.291 R$ 153.660 ↓ 3,0%
2003 R$ 49.786 R$ 170.458 ↓ 2,4%
2002 R$ 51.021 R$ 190.932 ↓ 8,7%
2001 R$ 55.866 R$ 235.260 início

Em 25 anos este L200 perdeu 87,0% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 936 (10 m) −3,0%
24 meses +R$ 2.252 (22 m) +7,9%
36 meses +R$ 2.567 (34 m) +9,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 55.866 no CDI seriam R$ 746.629 hoje.

No CDIR$ 746.629
No carroR$ 30.685

Diferença de R$ 715.944 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 24,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
SSANGYONG Musso R$ 24.598 R$ 1.044/mês −3,0%
Chevrolet S10 R$ 33.597 R$ 357/mês −1,3%
Ford Ranger R$ 34.776 R$ 406/mês −1,9%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Toyota Hilux · Nissan Frontier

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 Sport 2.5 4x4 CD Turbo Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 30.685. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 Sport 2.5 4x4 CD Turbo Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 87,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 55.866 equivale a R$ 235.260 hoje, e o carro vale R$ 30.685.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 55.866 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 746.629 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 30.685 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.