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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 L 2.5 4X4 CD Turbo Diesel 2001

FIPE 022060-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 33.515 ↑ 6,2% em 10 meses

+R$ 1.959 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 39.193
Corrigido pela inflaçãoR$ 165.047
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 33.515 R$ 131.532
sobrou 20,3% do valor corrigido 79,7% evaporaram em 25 anos
◐
20,3%do valor corrigido restante
R$ 33.515 de R$ 165.047
↓
−79,7%perda real em 25 anos
−R$ 131.532 de poder de compra
◷
R$ 441custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 10kR$ 52kR$ 95kR$ 137kR$ 179k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
10k52k95k137k179k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 33.515 R$ 33.515 ↑ 6,2%
2025 R$ 31.556 R$ 32.536 ↓ 3,0%
2024 R$ 32.543 R$ 34.985 ↑ 15,5%
2023 R$ 28.174 R$ 31.751 ↓ 3,9%
2022 R$ 29.314 R$ 34.562 ↑ 3,3%
2021 R$ 28.368 R$ 35.382 ↑ 16,5%
2020 R$ 24.346 R$ 33.421 ↑ 0,5%
2019 R$ 24.223 R$ 34.754 ↓ 4,8%
2018 R$ 25.444 R$ 38.078 ↓ 1,7%
2017 R$ 25.890 R$ 40.196 ↑ 2,1%
2016 R$ 25.366 R$ 40.543 ↓ 1,2%
2015 R$ 25.669 R$ 43.608 ↑ 2,7%
2014 R$ 24.995 R$ 46.995 ↑ 3,1%
2013 R$ 24.239 R$ 48.494 ↓ 7,7%
2012 R$ 26.265 R$ 55.653 ↓ 12,7%
2011 R$ 30.070 R$ 67.435 ↓ 4,0%
2010 R$ 31.327 R$ 74.823 ↓ 6,6%
2009 R$ 33.528 R$ 84.812 ↓ 8,4%
2008 R$ 36.600 R$ 96.575 ↑ 0,1%
2007 R$ 36.546 R$ 102.124 ↓ 3,6%
2006 R$ 37.913 R$ 110.667 ↓ 3,2%
2005 R$ 39.180 R$ 117.958 ↑ 2,2%
2004 R$ 38.326 R$ 121.952 ↓ 2,9%
2003 R$ 39.455 R$ 135.087 ↓ 0,4%
2002 R$ 39.612 R$ 148.237 ↑ 1,1%
2001 R$ 39.193 R$ 165.047 início

Em 25 anos este L200 perdeu 79,7% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.959 (10 m) +6,2%
24 meses +R$ 972 (22 m) +3,0%
36 meses +R$ 5.341 (34 m) +19,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 39.193 no CDI seriam R$ 523.800 hoje.

No CDIR$ 523.800
No carroR$ 33.515

Diferença de R$ 490.285 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Chevrolet S10 R$ 35.290 R$ 385/mês −1,6%
Ford Ranger R$ 36.726 R$ 423/mês +0,0%
Nissan Frontier R$ 37.261 R$ 555/mês −6,6%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 L 2.5 4X4 CD Turbo Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 33.515. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 L 2.5 4X4 CD Turbo Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 79,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 39.193 equivale a R$ 165.047 hoje, e o carro vale R$ 33.515.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 39.193 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 523.800 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 33.515 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.