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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2002

FIPE 003250-6 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.212 ↑ 0,5% em 10 meses

+R$ 227 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 49.754
Corrigido pela inflaçãoR$ 186.191
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.212 R$ 143.979
sobrou 22,7% do valor corrigido 77,3% evaporaram em 24 anos
◐
22,7%do valor corrigido restante
R$ 42.212 de R$ 186.191
↓
−77,3%perda real em 24 anos
−R$ 143.979 de poder de compra
◷
R$ 503custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 59kR$ 107kR$ 154kR$ 202k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k59k107k154k202k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.212 R$ 42.212 ↑ 0,5%
2025 R$ 41.985 R$ 43.289 ↑ 9,2%
2024 R$ 38.452 R$ 41.337 ↓ 5,0%
2023 R$ 40.494 R$ 45.635 ↑ 20,7%
2022 R$ 33.560 R$ 39.569 ↑ 10,4%
2021 R$ 30.410 R$ 37.929 ↑ 12,4%
2020 R$ 27.047 R$ 37.128 ↑ 0,3%
2019 R$ 26.978 R$ 38.707 ↓ 0,1%
2018 R$ 27.012 R$ 40.424 ↓ 5,7%
2017 R$ 28.656 R$ 44.491 ↓ 0,4%
2016 R$ 28.776 R$ 45.994 ↓ 1,0%
2015 R$ 29.054 R$ 49.358 ↓ 5,5%
2014 R$ 30.745 R$ 57.806 ↑ 3,9%
2013 R$ 29.590 R$ 59.199 ↓ 3,6%
2012 R$ 30.705 R$ 65.061 ↓ 15,7%
2011 R$ 36.444 R$ 81.730 ↑ 1,8%
2010 R$ 35.813 R$ 85.538 ↓ 4,9%
2009 R$ 37.660 R$ 95.264 ↓ 7,7%
2008 R$ 40.811 R$ 107.686 ↓ 2,1%
2007 R$ 41.696 R$ 116.515 ↓ 3,5%
2006 R$ 43.189 R$ 126.067 ↓ 5,2%
2005 R$ 45.544 R$ 137.118 ↓ 2,9%
2004 R$ 46.889 R$ 149.199 ↑ 0,7%
2003 R$ 46.560 R$ 159.413 ↓ 6,4%
2002 R$ 49.754 R$ 186.191 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 77,3% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 227 (10 m) +0,5%
24 meses +R$ 3.760 (22 m) +9,8%
36 meses +R$ 1.718 (34 m) +4,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 49.754 no CDI seriam R$ 559.549 hoje.

No CDIR$ 559.549
No carroR$ 42.212

Diferença de R$ 517.337 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 38.572 R$ 662/mês −1,7%
Nissan Frontier R$ 41.666 R$ 547/mês −5,8%
Chevrolet S10 R$ 46.258 R$ 465/mês −1,4%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.212. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 77,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 49.754 equivale a R$ 186.191 hoje, e o carro vale R$ 42.212.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 49.754 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 559.549 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.212 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.