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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2002

FIPE 003253-0 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.319 ↑ 2,9% em 10 meses

+R$ 1.175 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 57.935
Corrigido pela inflaçãoR$ 216.806
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.319 R$ 174.487
sobrou 19,5% do valor corrigido 80,5% evaporaram em 24 anos
◐
19,5%do valor corrigido restante
R$ 42.319 de R$ 216.806
↓
−80,5%perda real em 24 anos
−R$ 174.487 de poder de compra
◷
R$ 610custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 13kR$ 69kR$ 124kR$ 180kR$ 235k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
13k69k124k180k235k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.319 R$ 42.319 ↑ 2,9%
2025 R$ 41.144 R$ 42.422 ↑ 3,1%
2024 R$ 39.926 R$ 42.922 ↓ 9,2%
2023 R$ 43.948 R$ 49.528 ↓ 2,0%
2022 R$ 44.850 R$ 52.880 ↑ 7,2%
2021 R$ 41.852 R$ 52.200 ↑ 27,2%
2020 R$ 32.900 R$ 45.163 ↓ 0,2%
2019 R$ 32.981 R$ 47.319 ↑ 4,8%
2018 R$ 31.482 R$ 47.114 ↓ 0,1%
2017 R$ 31.519 R$ 48.936 ↓ 0,1%
2016 R$ 31.555 R$ 50.436 ↓ 13,4%
2015 R$ 36.420 R$ 61.872 ↓ 5,2%
2014 R$ 38.420 R$ 72.236 ↑ 2,5%
2013 R$ 37.480 R$ 74.984 ↑ 1,0%
2012 R$ 37.115 R$ 78.643 ↓ 7,6%
2011 R$ 40.187 R$ 90.124 ↓ 0,5%
2010 R$ 40.383 R$ 96.453 ↓ 6,1%
2009 R$ 42.998 R$ 108.767 ↓ 14,6%
2008 R$ 50.322 R$ 132.783 ↑ 1,3%
2007 R$ 49.681 R$ 138.829 ↓ 4,4%
2006 R$ 51.956 R$ 151.657 ↓ 3,5%
2005 R$ 53.818 R$ 162.028 ↓ 0,1%
2004 R$ 53.879 R$ 171.441 ↓ 3,9%
2003 R$ 56.045 R$ 191.888 ↓ 3,3%
2002 R$ 57.935 R$ 216.806 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 80,5% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.175 (10 m) +2,9%
24 meses +R$ 2.393 (22 m) +6,0%
36 meses −R$ 1.629 (34 m) −3,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 57.935 no CDI seriam R$ 651.555 hoje.

No CDIR$ 651.555
No carroR$ 42.319

Diferença de R$ 609.236 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 38.572 R$ 662/mês −1,7%
Nissan Frontier R$ 41.666 R$ 547/mês −5,8%
Chevrolet S10 R$ 46.258 R$ 465/mês −1,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.319. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 80,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 57.935 equivale a R$ 216.806 hoje, e o carro vale R$ 42.319.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 57.935 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 651.555 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.319 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.