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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 HPE 2.5 8V 95cv/118cv TB-IC Diesel 2002

FIPE 022071-0 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 40.946 ↓ 1,0% em 10 meses

−R$ 417 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 59.905
Corrigido pela inflaçãoR$ 224.178
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 40.946 R$ 183.232
sobrou 18,3% do valor corrigido 81,7% evaporaram em 24 anos
◐
18,3%do valor corrigido restante
R$ 40.946 de R$ 224.178
↓
−81,7%perda real em 24 anos
−R$ 183.232 de poder de compra
◷
R$ 641custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 8kR$ 67kR$ 126kR$ 185kR$ 244k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
8k67k126k185k244k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 40.946 R$ 40.946 ↓ 1,0%
2025 R$ 41.363 R$ 42.648 ↑ 6,6%
2024 R$ 38.805 R$ 41.716 ↑ 3,6%
2023 R$ 37.465 R$ 42.222 ↓ 12,5%
2022 R$ 42.809 R$ 50.474 ↑ 18,1%
2021 R$ 36.236 R$ 45.195 ↑ 25,8%
2020 R$ 28.795 R$ 39.528 ↑ 3,5%
2019 R$ 27.823 R$ 39.919 ↓ 5,8%
2018 R$ 29.527 R$ 44.188 ↓ 6,3%
2017 R$ 31.523 R$ 48.942 ↑ 2,0%
2016 R$ 30.919 R$ 49.419 ↑ 0,8%
2015 R$ 30.687 R$ 52.132 ↓ 2,3%
2014 R$ 31.405 R$ 59.047 ↓ 0,1%
2013 R$ 31.439 R$ 62.898 ↑ 0,6%
2012 R$ 31.260 R$ 66.237 ↓ 19,5%
2011 R$ 38.833 R$ 87.087 ↓ 3,0%
2010 R$ 40.050 R$ 95.657 ↓ 6,7%
2009 R$ 42.945 R$ 108.633 ↓ 11,7%
2008 R$ 48.621 R$ 128.294 ↓ 2,4%
2007 R$ 49.799 R$ 139.159 ↓ 3,3%
2006 R$ 51.504 R$ 150.338 ↓ 8,5%
2005 R$ 56.262 R$ 169.386 ↓ 2,6%
2004 R$ 57.737 R$ 183.717 ↑ 0,6%
2003 R$ 57.414 R$ 196.575 ↓ 4,2%
2002 R$ 59.905 R$ 224.178 início

Em 24 anos este L200 perdeu 81,7% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 417 (10 m) −1,0%
24 meses +R$ 2.141 (22 m) +5,5%
36 meses +R$ 3.481 (34 m) +9,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 59.905 no CDI seriam R$ 673.710 hoje.

No CDIR$ 673.710
No carroR$ 40.946

Diferença de R$ 632.764 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 16,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford Ranger R$ 39.305 R$ 448/mês +0,4%
Nissan Frontier R$ 41.666 R$ 547/mês −5,8%
Chevrolet S10 R$ 45.635 R$ 453/mês −1,6%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 HPE 2.5 8V 95cv/118cv TB-IC Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 40.946. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 HPE 2.5 8V 95cv/118cv TB-IC Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 81,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 59.905 equivale a R$ 224.178 hoje, e o carro vale R$ 40.946.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 59.905 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 673.710 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 40.946 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.