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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2003

FIPE 003253-0 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.378 ↓ 8,2% em 10 meses

−R$ 3.856 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 61.546
Corrigido pela inflaçãoR$ 230.319
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.378 R$ 186.941
sobrou 18,8% do valor corrigido 81,2% evaporaram em 24 anos
◐
18,8%do valor corrigido restante
R$ 43.378 de R$ 230.319
↓
−81,2%perda real em 24 anos
−R$ 186.941 de poder de compra
◷
R$ 654custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 14kR$ 73kR$ 132kR$ 191kR$ 250k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
14k73k132k191k250k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.378 R$ 43.378 ↓ 8,2%
2025 R$ 47.234 R$ 48.701 ↑ 4,0%
2024 R$ 45.423 R$ 48.831 ↓ 4,4%
2023 R$ 47.495 R$ 53.525 ↓ 8,0%
2022 R$ 51.598 R$ 60.836 ↑ 3,3%
2021 R$ 49.931 R$ 62.276 ↑ 34,9%
2020 R$ 37.009 R$ 50.804 ↑ 8,6%
2019 R$ 34.076 R$ 48.890 ↑ 0,7%
2018 R$ 33.826 R$ 50.622 ↑ 0,2%
2017 R$ 33.754 R$ 52.406 ↓ 2,8%
2016 R$ 34.730 R$ 55.510 ↓ 10,4%
2015 R$ 38.774 R$ 65.871 ↓ 2,3%
2014 R$ 39.695 R$ 74.633 ↑ 1,0%
2013 R$ 39.285 R$ 78.595 ↑ 0,6%
2012 R$ 39.053 R$ 82.749 ↓ 8,1%
2011 R$ 42.510 R$ 95.333 ↓ 0,2%
2010 R$ 42.597 R$ 101.741 ↓ 10,1%
2009 R$ 47.390 R$ 119.877 ↓ 11,0%
2008 R$ 53.223 R$ 140.438 ↓ 0,7%
2007 R$ 53.574 R$ 149.707 ↓ 1,5%
2006 R$ 54.399 R$ 158.789 ↓ 9,3%
2005 R$ 59.960 R$ 180.520 ↓ 1,8%
2004 R$ 61.080 R$ 194.355 ↑ 0,7%
2003 R$ 60.634 R$ 207.600 ↓ 1,5%
2002 R$ 61.546 R$ 230.319 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 81,2% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.856 (10 m) −8,2%
24 meses −R$ 2.045 (22 m) −4,5%
36 meses −R$ 4.117 (34 m) −8,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 61.546 no CDI seriam R$ 692.166 hoje.

No CDIR$ 692.166
No carroR$ 43.378

Diferença de R$ 648.788 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 16,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 41.302 R$ 715/mês −2,6%
Toyota Hilux R$ 44.481 R$ 478/mês +2,1%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%

Mais do segmento: Troller Pantanal · SSANGYONG Musso · Chevrolet S10

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.378. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 81,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 61.546 equivale a R$ 230.319 hoje, e o carro vale R$ 43.378.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 61.546 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 692.166 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.378 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.