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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CS TB Diesel 2003

FIPE 003248-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.137 ↓ 2,1% em 10 meses

−R$ 914 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 47.675
Corrigido pela inflaçãoR$ 178.411
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.137 R$ 135.274
sobrou 24,2% do valor corrigido 75,8% evaporaram em 24 anos
◐
24,2%do valor corrigido restante
R$ 43.137 de R$ 178.411
↓
−75,8%perda real em 24 anos
−R$ 135.274 de poder de compra
◷
R$ 473custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 10kR$ 56kR$ 102kR$ 148kR$ 194k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
10k56k102k148k194k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.137 R$ 43.137 ↓ 2,1%
2025 R$ 44.051 R$ 45.419 ↑ 7,5%
2024 R$ 40.960 R$ 44.033 ↓ 0,8%
2023 R$ 41.293 R$ 46.536 ↑ 24,4%
2022 R$ 33.191 R$ 39.134 ↑ 11,1%
2021 R$ 29.885 R$ 37.274 ↑ 17,2%
2020 R$ 25.496 R$ 34.999 ↓ 2,3%
2019 R$ 26.108 R$ 37.458 ↓ 4,2%
2018 R$ 27.247 R$ 40.776 ↓ 1,5%
2017 R$ 27.670 R$ 42.960 ↓ 6,7%
2016 R$ 29.665 R$ 47.415 ↓ 2,2%
2015 R$ 30.334 R$ 51.533 ↓ 2,5%
2014 R$ 31.101 R$ 58.475 ↑ 2,3%
2013 R$ 30.412 R$ 60.844 ↓ 5,3%
2012 R$ 32.105 R$ 68.027 ↓ 8,0%
2011 R$ 34.900 R$ 78.267 ↑ 2,4%
2010 R$ 34.080 R$ 81.398 ↓ 3,5%
2009 R$ 35.325 R$ 89.358 ↓ 13,3%
2008 R$ 40.738 R$ 107.494 ↓ 1,5%
2007 R$ 41.378 R$ 115.627 ↓ 2,4%
2006 R$ 42.392 R$ 123.741 ↓ 6,7%
2005 R$ 45.433 R$ 136.784 ↓ 5,5%
2004 R$ 48.095 R$ 153.037 ↓ 6,7%
2003 R$ 51.564 R$ 176.546 ↑ 8,2%
2002 R$ 47.675 R$ 178.411 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 75,8% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 914 (10 m) −2,1%
24 meses +R$ 2.177 (22 m) +5,3%
36 meses +R$ 1.844 (34 m) +4,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 47.675 no CDI seriam R$ 536.168 hoje.

No CDIR$ 536.168
No carroR$ 43.137

Diferença de R$ 493.031 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 12,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 41.302 R$ 715/mês −2,6%
Toyota Hilux R$ 42.452 R$ 492/mês +2,6%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Troller Pantanal

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CS TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.137. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CS TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 75,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 47.675 equivale a R$ 178.411 hoje, e o carro vale R$ 43.137.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 47.675 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 536.168 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.137 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.