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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2003

FIPE 003255-7 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 46.880 ↑ 0,3% em 10 meses

+R$ 150 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 55.026
Corrigido pela inflaçãoR$ 205.920
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 46.880 R$ 159.040
sobrou 22,8% do valor corrigido 77,2% evaporaram em 24 anos
◐
22,8%do valor corrigido restante
R$ 46.880 de R$ 205.920
↓
−77,2%perda real em 24 anos
−R$ 159.040 de poder de compra
◷
R$ 556custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 13kR$ 66kR$ 118kR$ 171kR$ 223k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
13k66k118k171k223k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 46.880 R$ 46.880 ↑ 0,3%
2025 R$ 46.730 R$ 48.181 ↑ 6,8%
2024 R$ 43.746 R$ 47.028 ↓ 0,7%
2023 R$ 44.064 R$ 49.659 ↓ 3,6%
2022 R$ 45.694 R$ 53.875 ↑ 9,5%
2021 R$ 41.711 R$ 52.024 ↑ 22,3%
2020 R$ 34.119 R$ 46.836 ↑ 11,4%
2019 R$ 30.628 R$ 43.943 ↓ 8,8%
2018 R$ 33.586 R$ 50.262 ↑ 4,6%
2017 R$ 32.111 R$ 49.855 ↓ 2,1%
2016 R$ 32.804 R$ 52.432 ↑ 1,2%
2015 R$ 32.415 R$ 55.068 ↓ 4,9%
2014 R$ 34.081 R$ 64.078 ↑ 2,4%
2013 R$ 33.286 R$ 66.593 ↓ 4,3%
2012 R$ 34.789 R$ 73.714 ↓ 13,0%
2011 R$ 40.009 R$ 89.725 ↑ 1,7%
2010 R$ 39.341 R$ 93.964 ↓ 6,0%
2009 R$ 41.874 R$ 105.924 ↓ 12,3%
2008 R$ 47.742 R$ 125.975 ↓ 2,9%
2007 R$ 49.145 R$ 137.331 ↓ 4,4%
2006 R$ 51.395 R$ 150.020 ↓ 6,5%
2005 R$ 54.948 R$ 165.430 ↑ 1,0%
2004 R$ 54.391 R$ 173.070 ↓ 3,3%
2003 R$ 56.234 R$ 192.535 ↑ 2,2%
2002 R$ 55.026 R$ 205.920 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 77,2% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 150 (10 m) +0,3%
24 meses +R$ 3.134 (22 m) +7,2%
36 meses +R$ 2.816 (34 m) +6,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 55.026 no CDI seriam R$ 618.840 hoje.

No CDIR$ 618.840
No carroR$ 46.880

Diferença de R$ 571.960 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 41.738 R$ 715/mês −2,5%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%
Chevrolet S10 R$ 48.070 R$ 488/mês −2,1%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 46.880. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 77,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 55.026 equivale a R$ 205.920 hoje, e o carro vale R$ 46.880.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 55.026 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 618.840 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 46.880 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.