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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi L200 Evolution 3.2 4x4 TB Int. Diesel 2003

FIPE 022069-8 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.891 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 1.336 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 112.575
Corrigido pela inflaçãoR$ 421.281
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.891 R$ 377.390
sobrou 10,4% do valor corrigido 89,6% evaporaram em 24 anos
◐
10,4%do valor corrigido restante
R$ 43.891 de R$ 421.281
↓
−89,6%perda real em 24 anos
−R$ 377.390 de poder de compra
◷
R$ 1.320custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 2kR$ 128kR$ 254kR$ 380kR$ 507k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
2k128k254k380k507k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.891 R$ 43.891 ↓ 3,0%
2025 R$ 45.227 R$ 46.632 ↓ 5,4%
2024 R$ 47.790 R$ 51.376 ↓ 9,2%
2023 R$ 52.627 R$ 59.309 ↓ 5,0%
2022 R$ 55.422 R$ 65.345 ↑ 3,3%
2021 R$ 53.630 R$ 66.890 ↑ 6,2%
2020 R$ 50.522 R$ 69.353 ↓ 5,1%
2019 R$ 53.237 R$ 76.382 ↓ 6,9%
2018 R$ 57.206 R$ 85.610 ↓ 3,3%
2017 R$ 59.145 R$ 91.827 ↓ 2,5%
2016 R$ 60.688 R$ 97.000 ↓ 3,4%
2015 R$ 62.829 R$ 106.737 ↓ 3,0%
2014 R$ 64.783 R$ 121.803 ↓ 2,9%
2013 R$ 66.726 R$ 133.495 ↓ 2,9%
2012 R$ 68.695 R$ 145.558 ↓ 19,1%
2011 R$ 84.951 R$ 190.512 ↑ 1,8%
2010 R$ 83.482 R$ 199.393 ↓ 5,1%
2009 R$ 87.930 R$ 222.426 ↓ 16,6%
2008 R$ 105.442 R$ 278.226 ↓ 9,0%
2007 R$ 115.847 R$ 323.723 ↓ 5,5%
2006 R$ 122.616 R$ 357.911 ↓ 4,2%
2005 R$ 128.029 R$ 385.453 ↓ 5,1%
2004 R$ 134.935 R$ 429.359 ↓ 0,5%
2003 R$ 135.662 R$ 464.482 ↑ 20,5%
2002 R$ 112.575 R$ 421.281 início

Em 24 anos este L200 perdeu 89,6% do poder de compra. A média dos L200 no mesmo período é −55,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.336 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 3.899 (22 m) −8,2%
36 meses −R$ 8.736 (34 m) −16,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 112.575 no CDI seriam R$ 1.266.054 hoje.

No CDIR$ 1.266.054
No carroR$ 43.891

Diferença de R$ 1.222.163 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 28,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford Ranger R$ 40.833 R$ 478/mês −1,1%
Toyota Hilux R$ 44.481 R$ 478/mês +2,1%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Troller Pantanal · SSANGYONG Musso

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi L200 Evolution 3.2 4x4 TB Int. Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.891. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este L200 Evolution 3.2 4x4 TB Int. Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 89,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 112.575 equivale a R$ 421.281 hoje, e o carro vale R$ 43.891.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 112.575 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 1.266.054 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.891 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.