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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT Limit./L.Cent. 2.8 CD TB Dies 2003

FIPE 003263-8 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 46.046 ↓ 2,6% em 10 meses

−R$ 1.241 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 63.582
Corrigido pela inflaçãoR$ 237.938
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 46.046 R$ 191.892
sobrou 19,4% do valor corrigido 80,6% evaporaram em 24 anos
◐
19,4%do valor corrigido restante
R$ 46.046 de R$ 237.938
↓
−80,7%perda real em 24 anos
−R$ 191.892 de poder de compra
◷
R$ 671custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 10kR$ 72kR$ 134kR$ 196kR$ 259k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
10k72k134k196k259k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 46.046 R$ 46.046 ↓ 2,6%
2025 R$ 47.287 R$ 48.756 ↑ 3,8%
2024 R$ 45.556 R$ 48.974 ↓ 4,4%
2023 R$ 47.652 R$ 53.702 ↓ 13,4%
2022 R$ 55.002 R$ 64.850 ↑ 9,6%
2021 R$ 50.201 R$ 62.613 ↑ 35,2%
2020 R$ 37.120 R$ 50.956 ↑ 8,8%
2019 R$ 34.120 R$ 48.954 ↑ 12,0%
2018 R$ 30.451 R$ 45.571 ↓ 1,0%
2017 R$ 30.773 R$ 47.778 ↓ 2,3%
2016 R$ 31.508 R$ 50.360 ↓ 14,8%
2015 R$ 36.990 R$ 62.840 ↓ 3,1%
2014 R$ 38.155 R$ 71.738 ↓ 4,9%
2013 R$ 40.135 R$ 80.296 ↓ 6,4%
2012 R$ 42.875 R$ 90.848 ↓ 4,7%
2011 R$ 45.000 R$ 100.918 ↑ 0,7%
2010 R$ 44.669 R$ 106.690 ↓ 7,1%
2009 R$ 48.105 R$ 121.686 ↓ 12,4%
2008 R$ 54.924 R$ 144.926 ↓ 3,7%
2007 R$ 57.057 R$ 159.440 ↓ 3,6%
2006 R$ 59.172 R$ 172.721 ↓ 3,5%
2005 R$ 61.323 R$ 184.623 ↓ 3,8%
2004 R$ 63.747 R$ 202.841 ↓ 1,2%
2003 R$ 64.498 R$ 220.829 ↑ 1,4%
2002 R$ 63.582 R$ 237.938 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 80,7% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.241 (10 m) −2,6%
24 meses +R$ 490 (22 m) +1,1%
36 meses −R$ 1.606 (34 m) −3,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 63.582 no CDI seriam R$ 715.063 hoje.

No CDIR$ 715.063
No carroR$ 46.046

Diferença de R$ 669.017 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 41.302 R$ 715/mês −2,6%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%
Toyota Hilux R$ 52.808 R$ 441/mês +2,8%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso · Chevrolet S10

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT Limit./L.Cent. 2.8 CD TB Dies 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 46.046. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT Limit./L.Cent. 2.8 CD TB Dies desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 80,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 63.582 equivale a R$ 237.938 hoje, e o carro vale R$ 46.046.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 63.582 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 715.063 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 46.046 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.