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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CD TB Diesel 2004

FIPE 003278-6 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.521 ↓ 7,4% em 10 meses

−R$ 3.500 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 53.636
Corrigido pela inflaçãoR$ 183.640
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.521 R$ 140.119
sobrou 23,7% do valor corrigido 76,3% evaporaram em 23 anos
◐
23,7%do valor corrigido restante
R$ 43.521 de R$ 183.640
↓
−76,3%perda real em 23 anos
−R$ 140.119 de poder de compra
◷
R$ 511custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 19kR$ 64kR$ 109kR$ 154kR$ 199k200420062008201020122014201620182020202220242026
19k64k109k154k199k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.521 R$ 43.521 ↓ 7,4%
2025 R$ 47.021 R$ 48.481 ↓ 2,4%
2024 R$ 48.174 R$ 51.788 ↑ 13,2%
2023 R$ 42.572 R$ 47.977 ↓ 13,0%
2022 R$ 48.915 R$ 57.673 ↑ 15,4%
2021 R$ 42.378 R$ 52.856 ↑ 21,1%
2020 R$ 35.000 R$ 48.046 ↑ 2,7%
2019 R$ 34.080 R$ 48.896 ↑ 0,3%
2018 R$ 33.972 R$ 50.840 ↑ 0,8%
2017 R$ 33.701 R$ 52.323 ↓ 6,1%
2016 R$ 35.874 R$ 57.339 ↑ 0,6%
2015 R$ 35.651 R$ 60.565 ↓ 7,3%
2014 R$ 38.443 R$ 72.279 ↑ 0,3%
2013 R$ 38.319 R$ 76.663 ↑ 2,6%
2012 R$ 37.336 R$ 79.111 ↓ 3,7%
2011 R$ 38.754 R$ 86.910 ↓ 7,4%
2010 R$ 41.863 R$ 99.988 ↓ 4,3%
2009 R$ 43.742 R$ 110.649 ↓ 11,8%
2008 R$ 49.610 R$ 130.904 ↓ 1,9%
2007 R$ 50.557 R$ 141.277 ↓ 3,3%
2006 R$ 52.257 R$ 152.536 ↓ 6,9%
2005 R$ 56.112 R$ 168.935 ↓ 2,6%
2004 R$ 57.636 R$ 183.396 ↑ 7,5%
2003 R$ 53.636 R$ 183.640 início

Em 23 anos este Ranger perdeu 76,3% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.500 (10 m) −7,4%
24 meses −R$ 4.653 (22 m) −9,7%
36 meses +R$ 949 (34 m) +2,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 53.636 no CDI seriam R$ 490.890 hoje.

No CDIR$ 490.890
No carroR$ 43.521

Diferença de R$ 447.369 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 11,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 42.829 R$ 690/mês −2,2%
Nissan Frontier R$ 48.195 R$ 586/mês −2,8%
Chevrolet S10 R$ 49.583 R$ 516/mês −2,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Troller Pantanal · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CD TB Diesel 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.521. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 76,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 53.636 equivale a R$ 183.640 hoje, e o carro vale R$ 43.521.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 53.636 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 490.890 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.521 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.