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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2002

FIPE 003251-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 39.974 ↑ 2,5% em 10 meses

+R$ 974 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 50.921
Corrigido pela inflaçãoR$ 190.558
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 39.974 R$ 150.584
sobrou 21,0% do valor corrigido 79,0% evaporaram em 24 anos
◐
21,0%do valor corrigido restante
R$ 39.974 de R$ 190.558
↓
−79,0%perda real em 24 anos
−R$ 150.584 de poder de compra
◷
R$ 527custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 60kR$ 109kR$ 158kR$ 207k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k60k109k158k207k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 39.974 R$ 39.974 ↑ 2,5%
2025 R$ 39.000 R$ 40.211 ↑ 2,6%
2024 R$ 38.025 R$ 40.878 ↓ 3,8%
2023 R$ 39.511 R$ 44.527 ↓ 7,1%
2022 R$ 42.520 R$ 50.133 ↑ 25,2%
2021 R$ 33.969 R$ 42.368 ↑ 25,6%
2020 R$ 27.052 R$ 37.135 ↓ 0,8%
2019 R$ 27.261 R$ 39.113 ↓ 3,8%
2018 R$ 28.334 R$ 42.403 ↓ 6,9%
2017 R$ 30.445 R$ 47.268 ↓ 0,6%
2016 R$ 30.619 R$ 48.940 ↓ 1,7%
2015 R$ 31.144 R$ 52.909 ↓ 0,1%
2014 R$ 31.168 R$ 58.601 ↓ 0,1%
2013 R$ 31.198 R$ 62.416 ↓ 1,6%
2012 R$ 31.721 R$ 67.214 ↓ 11,7%
2011 R$ 35.941 R$ 80.602 ↑ 2,4%
2010 R$ 35.110 R$ 83.859 ↓ 4,1%
2009 R$ 36.617 R$ 92.626 ↓ 10,5%
2008 R$ 40.915 R$ 107.961 ↓ 10,7%
2007 R$ 45.833 R$ 128.076 ↓ 3,9%
2006 R$ 47.706 R$ 139.252 ↓ 3,8%
2005 R$ 49.578 R$ 149.263 ↑ 0,1%
2004 R$ 49.525 R$ 157.587 ↓ 0,8%
2003 R$ 49.919 R$ 170.913 ↓ 2,0%
2002 R$ 50.921 R$ 190.558 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 79,0% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 974 (10 m) +2,5%
24 meses +R$ 1.949 (22 m) +5,1%
36 meses +R$ 463 (34 m) +1,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 50.921 no CDI seriam R$ 572.673 hoje.

No CDIR$ 572.673
No carroR$ 39.974

Diferença de R$ 532.699 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 14,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 38.572 R$ 662/mês −1,7%
Nissan Frontier R$ 41.666 R$ 547/mês −5,8%
Chevrolet S10 R$ 44.672 R$ 441/mês −1,7%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 39.974. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 79,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 50.921 equivale a R$ 190.558 hoje, e o carro vale R$ 39.974.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 50.921 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 572.673 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 39.974 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.