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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2003

FIPE 003251-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 40.974 ↓ 0,8% em 10 meses

−R$ 316 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 53.625
Corrigido pela inflaçãoR$ 200.677
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 40.974 R$ 159.703
sobrou 20,4% do valor corrigido 79,6% evaporaram em 24 anos
◐
20,4%do valor corrigido restante
R$ 40.974 de R$ 200.677
↓
−79,6%perda real em 24 anos
−R$ 159.703 de poder de compra
◷
R$ 558custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 63kR$ 115kR$ 166kR$ 218k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k63k115k166k218k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 40.974 R$ 40.974 ↓ 0,8%
2025 R$ 41.290 R$ 42.572 ↓ 5,8%
2024 R$ 43.838 R$ 47.127 ↓ 2,0%
2023 R$ 44.727 R$ 50.406 ↓ 0,2%
2022 R$ 44.829 R$ 52.855 ↑ 13,5%
2021 R$ 39.493 R$ 49.258 ↑ 38,6%
2020 R$ 28.500 R$ 39.123 ↓ 3,1%
2019 R$ 29.422 R$ 42.213 ↓ 7,1%
2018 R$ 31.665 R$ 47.388 ↓ 2,0%
2017 R$ 32.321 R$ 50.181 ↓ 2,0%
2016 R$ 32.964 R$ 52.688 ↓ 2,9%
2015 R$ 33.945 R$ 57.667 ↓ 4,4%
2014 R$ 35.517 R$ 66.778 ↑ 1,5%
2013 R$ 34.997 R$ 70.017 ↑ 5,9%
2012 R$ 33.044 R$ 70.017 ↓ 15,1%
2011 R$ 38.942 R$ 87.332 ↑ 3,8%
2010 R$ 37.508 R$ 89.586 ↓ 5,1%
2009 R$ 39.526 R$ 99.984 ↓ 7,7%
2008 R$ 42.815 R$ 112.974 ↓ 12,0%
2007 R$ 48.674 R$ 136.015 ↓ 5,1%
2006 R$ 51.294 R$ 149.725 ↓ 5,9%
2005 R$ 54.488 R$ 164.045 ↑ 1,5%
2004 R$ 53.662 R$ 170.751 ↑ 2,4%
2003 R$ 52.402 R$ 179.415 ↓ 2,3%
2002 R$ 53.625 R$ 200.677 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 79,6% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 316 (10 m) −0,8%
24 meses −R$ 2.864 (22 m) −6,5%
36 meses −R$ 3.753 (34 m) −8,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 53.625 no CDI seriam R$ 603.083 hoje.

No CDIR$ 603.083
No carroR$ 40.974

Diferença de R$ 562.109 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 14,7× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Hilux R$ 35.849 R$ 499/mês +3,9%
Mitsubishi L200 R$ 40.778 R$ 704/mês −2,3%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Troller Pantanal · Chevrolet S10

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 40.974. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 79,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 53.625 equivale a R$ 200.677 hoje, e o carro vale R$ 40.974.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 53.625 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 603.083 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 40.974 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.