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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 4p Mec. 2000

FIPE 022062-0 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 35.087 ↓ 2,8% em 10 meses

−R$ 1.008 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 65.473
Corrigido pela inflaçãoR$ 275.716
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 35.087 R$ 240.629
sobrou 12,7% do valor corrigido 87,3% evaporaram em 25 anos
◐
12,7%do valor corrigido restante
R$ 35.087 de R$ 275.716
↓
−87,3%perda real em 25 anos
−R$ 240.629 de poder de compra
◷
R$ 807custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 75kR$ 150kR$ 226kR$ 301k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k75k150k226k301k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 35.087 R$ 35.087 ↓ 2,8%
2025 R$ 36.095 R$ 37.216 ↓ 0,1%
2024 R$ 36.147 R$ 38.859 ↑ 4,0%
2023 R$ 34.741 R$ 39.152 ↓ 5,1%
2022 R$ 36.589 R$ 43.140 ↑ 4,5%
2021 R$ 35.020 R$ 43.679 ↑ 38,5%
2020 R$ 25.286 R$ 34.711 ↑ 0,8%
2019 R$ 25.097 R$ 36.008 ↓ 6,1%
2018 R$ 26.714 R$ 39.978 ↓ 5,9%
2017 R$ 28.383 R$ 44.067 ↓ 1,2%
2016 R$ 28.723 R$ 45.909 ↓ 3,3%
2015 R$ 29.688 R$ 50.435 ↓ 4,5%
2014 R$ 31.084 R$ 58.443 ↓ 3,6%
2013 R$ 32.247 R$ 64.515 ↓ 4,8%
2012 R$ 33.860 R$ 71.746 ↑ 4,9%
2011 R$ 32.276 R$ 72.383 ↓ 1,0%
2010 R$ 32.600 R$ 77.863 ↓ 7,1%
2009 R$ 35.105 R$ 88.801 ↓ 14,7%
2008 R$ 41.134 R$ 108.539 ↓ 13,3%
2007 R$ 47.439 R$ 132.564 ↓ 3,8%
2006 R$ 49.300 R$ 143.905 ↓ 10,1%
2005 R$ 54.836 R$ 165.093 ↓ 1,8%
2004 R$ 55.841 R$ 177.684 ↓ 1,8%
2003 R$ 56.885 R$ 194.764 ↓ 4,8%
2002 R$ 59.783 R$ 223.722 ↓ 8,7%
2001 R$ 65.473 R$ 275.716 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 87,3% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.008 (10 m) −2,8%
24 meses −R$ 1.060 (22 m) −2,9%
36 meses +R$ 346 (34 m) +1,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 65.473 no CDI seriam R$ 875.023 hoje.

No CDIR$ 875.023
No carroR$ 35.087

Diferença de R$ 839.936 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 24,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.180 R$ 793/mês −0,4%
Suzuki Grand R$ 30.251 R$ 527/mês +5,2%
Chevrolet S10 R$ 33.319 R$ 445/mês +1,1%

Mais do segmento: Subaru Forester · Volvo V70 · Jeep Cherokee

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 4p Mec. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 35.087. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.5 V6 4p Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 87,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 65.473 equivale a R$ 275.716 hoje, e o carro vale R$ 35.087.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 65.473 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 875.023 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 35.087 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.