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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000

FIPE 022021-3 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 35.075 ↓ 2,1% em 10 meses

−R$ 763 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 57.171
Corrigido pela inflaçãoR$ 240.755
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 35.075 R$ 205.680
sobrou 14,6% do valor corrigido 85,4% evaporaram em 25 anos
◐
14,6%do valor corrigido restante
R$ 35.075 de R$ 240.755
↓
−85,4%perda real em 25 anos
−R$ 205.680 de poder de compra
◷
R$ 690custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 4kR$ 68kR$ 133kR$ 198kR$ 262k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
4k68k133k198k262k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 35.075 R$ 35.075 ↓ 2,1%
2025 R$ 35.838 R$ 36.951 ↑ 5,8%
2024 R$ 33.870 R$ 36.411 ↓ 1,6%
2023 R$ 34.427 R$ 38.798 ↓ 4,7%
2022 R$ 36.131 R$ 42.600 ↑ 4,8%
2021 R$ 34.487 R$ 43.014 ↑ 36,4%
2020 R$ 25.278 R$ 34.700 ↓ 4,9%
2019 R$ 26.592 R$ 38.153 ↓ 3,4%
2018 R$ 27.531 R$ 41.201 ↓ 5,6%
2017 R$ 29.178 R$ 45.301 ↑ 1,7%
2016 R$ 28.691 R$ 45.858 ↓ 4,7%
2015 R$ 30.107 R$ 51.147 ↓ 2,0%
2014 R$ 30.713 R$ 57.746 ↓ 3,7%
2013 R$ 31.885 R$ 63.791 ↑ 9,8%
2012 R$ 29.030 R$ 61.512 ↓ 10,1%
2011 R$ 32.277 R$ 72.385 ↓ 0,5%
2010 R$ 32.428 R$ 77.453 ↓ 7,2%
2009 R$ 34.927 R$ 88.351 ↓ 14,1%
2008 R$ 40.640 R$ 107.235 ↓ 5,8%
2007 R$ 43.134 R$ 120.534 ↓ 6,6%
2006 R$ 46.174 R$ 134.780 ↓ 4,9%
2005 R$ 48.532 R$ 146.114 ↑ 1,5%
2004 R$ 47.792 R$ 152.073 ↓ 4,5%
2003 R$ 50.044 R$ 171.341 ↓ 4,8%
2002 R$ 52.574 R$ 196.744 ↓ 8,0%
2001 R$ 57.171 R$ 240.755 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 85,4% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 763 (10 m) −2,1%
24 meses +R$ 1.205 (22 m) +3,6%
36 meses +R$ 648 (34 m) +1,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 57.171 no CDI seriam R$ 764.069 hoje.

No CDIR$ 764.069
No carroR$ 35.075

Diferença de R$ 728.994 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 21,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.180 R$ 793/mês −0,4%
Suzuki Grand R$ 30.251 R$ 527/mês +5,2%
Chevrolet S10 R$ 33.319 R$ 445/mês +1,1%

Mais do segmento: Subaru Forester · Kia Sportage · Volvo V70

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 35.075. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.5 V6 2p Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 85,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 57.171 equivale a R$ 240.755 hoje, e o carro vale R$ 35.075.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 57.171 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 764.069 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 35.075 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.