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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS HPE/HPE Full 3.8 233cv 3p Aut 2004

FIPE 022082-5 · Gasolina · 22 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 46.470 ↑ 12,8% em 10 meses

+R$ 5.286 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2004R$ 165.131
Corrigido pela inflaçãoR$ 525.441
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 46.470 R$ 478.971
sobrou 8,8% do valor corrigido 91,2% evaporaram em 22 anos
◐
8,8%do valor corrigido restante
R$ 46.470 de R$ 525.441
↓
−91,2%perda real em 22 anos
−R$ 478.971 de poder de compra
◷
R$ 1.828custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 144kR$ 287kR$ 431kR$ 575k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k144k287k431k575k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 46.470 R$ 46.470 ↑ 12,8%
2025 R$ 41.184 R$ 42.463 ↑ 1,5%
2024 R$ 40.561 R$ 43.604 ↑ 3,4%
2023 R$ 39.244 R$ 44.227 ↑ 2,6%
2022 R$ 38.237 R$ 45.083 ↑ 12,1%
2021 R$ 34.104 R$ 42.536 ↑ 7,0%
2020 R$ 31.860 R$ 43.735 ↓ 10,0%
2019 R$ 35.398 R$ 50.787 ↓ 5,8%
2018 R$ 37.572 R$ 56.228 ↓ 3,2%
2017 R$ 38.799 R$ 60.239 ↓ 6,5%
2016 R$ 41.498 R$ 66.328 ↓ 2,8%
2015 R$ 42.685 R$ 72.515 ↑ 0,4%
2014 R$ 42.521 R$ 79.947 ↓ 1,7%
2013 R$ 43.264 R$ 86.556 ↑ 8,9%
2012 R$ 39.710 R$ 84.141 ↓ 29,4%
2011 R$ 56.252 R$ 126.151 ↓ 6,0%
2010 R$ 59.845 R$ 142.937 ↓ 21,0%
2009 R$ 75.707 R$ 191.507 ↓ 20,4%
2008 R$ 95.110 R$ 250.963 ↓ 17,2%
2007 R$ 114.858 R$ 320.960 ↓ 8,4%
2006 R$ 125.444 R$ 366.166 ↓ 17,7%
2005 R$ 152.453 R$ 458.985 ↓ 7,7%
2004 R$ 165.131 R$ 525.441 início

Em 22 anos este Pajero perdeu 91,2% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 5.286 (10 m) +12,8%
24 meses +R$ 5.909 (22 m) +14,6%
36 meses +R$ 7.226 (34 m) +18,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 165.131 no CDI seriam R$ 1.304.566 hoje.

No CDIR$ 1.304.566
No carroR$ 46.470

Diferença de R$ 1.258.096 em 22 anos — o dinheiro aplicado valeria 28,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 22 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
SSANGYONG Rexton R$ 39.525 R$ 1.390/mês −3,4%
Jeep Grand R$ 50.685 R$ 715/mês +4,8%
Nissan Pathfinder R$ 50.884 R$ 1.614/mês +11,6%

Mais do segmento: Hyundai Santa · Volvo V70 · Land Rover Discovery

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS HPE/HPE Full 3.8 233cv 3p Aut 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 46.470. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS HPE/HPE Full 3.8 233cv 3p Aut desvalorizou?

Em 22 anos perdeu 91,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 165.131 equivale a R$ 525.441 hoje, e o carro vale R$ 46.470.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 165.131 aplicados no CDI em 2004 seriam R$ 1.304.566 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 46.470 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.