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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2002

FIPE 022057-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 37.305 ↓ 7,6% em 10 meses

−R$ 3.071 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 88.702
Corrigido pela inflaçãoR$ 373.537
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 37.305 R$ 336.232
sobrou 10,0% do valor corrigido 90,0% evaporaram em 25 anos
◐
10,0%do valor corrigido restante
R$ 37.305 de R$ 373.537
↓
−90,0%perda real em 25 anos
−R$ 336.232 de poder de compra
◷
R$ 1.128custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 102kR$ 204kR$ 306kR$ 408k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k102k204k306k408k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 37.305 R$ 37.305 ↓ 7,6%
2025 R$ 40.376 R$ 41.630 ↑ 6,0%
2024 R$ 38.095 R$ 40.953 ↑ 4,1%
2023 R$ 36.602 R$ 41.249 ↑ 2,1%
2022 R$ 35.842 R$ 42.259 ↑ 3,3%
2021 R$ 34.686 R$ 43.262 ↑ 12,3%
2020 R$ 30.877 R$ 42.386 ↑ 5,3%
2019 R$ 29.316 R$ 42.061 ↓ 4,2%
2018 R$ 30.592 R$ 45.782 ↓ 5,5%
2017 R$ 32.376 R$ 50.266 ↓ 4,3%
2016 R$ 33.829 R$ 54.070 ↓ 1,3%
2015 R$ 34.269 R$ 58.218 ↑ 3,5%
2014 R$ 33.120 R$ 62.271 ↓ 2,6%
2013 R$ 34.002 R$ 68.026 ↓ 2,1%
2012 R$ 34.735 R$ 73.600 ↓ 14,9%
2011 R$ 40.828 R$ 91.561 ↓ 4,2%
2010 R$ 42.630 R$ 101.820 ↓ 11,0%
2009 R$ 47.874 R$ 121.101 ↓ 17,2%
2008 R$ 57.850 R$ 152.647 ↓ 8,5%
2007 R$ 63.191 R$ 176.581 ↓ 16,2%
2006 R$ 75.412 R$ 220.125 ↓ 10,5%
2005 R$ 84.297 R$ 253.790 ↓ 7,8%
2004 R$ 91.408 R$ 290.857 ↓ 4,0%
2003 R$ 95.229 R$ 326.047 ↑ 6,5%
2002 R$ 89.427 R$ 334.656 ↑ 0,8%
2001 R$ 88.702 R$ 373.537 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,0% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.071 (10 m) −7,6%
24 meses −R$ 790 (22 m) −2,1%
36 meses +R$ 703 (34 m) +1,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 88.702 no CDI seriam R$ 1.185.470 hoje.

No CDIR$ 1.185.470
No carroR$ 37.305

Diferença de R$ 1.148.165 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 31,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 30.560 R$ 907/mês −2,2%
Suzuki Grand R$ 33.104 R$ 592/mês +6,5%
Jeep Cherokee R$ 41.548 R$ 1.493/mês +0,5%

Mais do segmento: Kia Sportage · Mitsubishi Airtrek · Subaru Forester

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 37.305. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 88.702 equivale a R$ 373.537 hoje, e o carro vale R$ 37.305.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 88.702 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.185.470 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 37.305 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.