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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2000

FIPE 022057-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 30.404 ↓ 6,9% em 10 meses

−R$ 2.246 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 78.019
Corrigido pela inflaçãoR$ 328.549
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 30.404 R$ 298.145
sobrou 9,3% do valor corrigido 90,7% evaporaram em 25 anos
◐
9,3%do valor corrigido restante
R$ 30.404 de R$ 328.549
↓
−90,8%perda real em 25 anos
−R$ 298.145 de poder de compra
◷
R$ 1.000custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 90kR$ 179kR$ 269kR$ 359k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k90k179k269k359k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 30.404 R$ 30.404 ↓ 6,9%
2025 R$ 32.650 R$ 33.664 ↑ 0,8%
2024 R$ 32.394 R$ 34.824 ↓ 1,2%
2023 R$ 32.799 R$ 36.963 ↑ 4,2%
2022 R$ 31.477 R$ 37.113 ↑ 3,3%
2021 R$ 30.462 R$ 37.994 ↑ 13,5%
2020 R$ 26.844 R$ 36.850 ↓ 1,0%
2019 R$ 27.120 R$ 38.910 ↓ 1,5%
2018 R$ 27.524 R$ 41.190 ↓ 7,9%
2017 R$ 29.883 R$ 46.396 ↑ 1,1%
2016 R$ 29.563 R$ 47.252 ↓ 1,1%
2015 R$ 29.886 R$ 50.772 ↓ 1,1%
2014 R$ 30.229 R$ 56.836 ↓ 3,5%
2013 R$ 31.311 R$ 62.642 ↑ 0,4%
2012 R$ 31.188 R$ 66.084 ↓ 15,8%
2011 R$ 37.043 R$ 83.073 ↓ 3,1%
2010 R$ 38.233 R$ 91.318 ↓ 13,6%
2009 R$ 44.244 R$ 111.919 ↓ 15,6%
2008 R$ 52.438 R$ 138.366 ↓ 9,6%
2007 R$ 58.013 R$ 162.112 ↓ 8,3%
2006 R$ 63.282 R$ 184.718 ↓ 9,7%
2005 R$ 70.101 R$ 211.051 ↓ 6,6%
2004 R$ 75.083 R$ 238.912 ↑ 3,9%
2003 R$ 72.244 R$ 247.350 ↓ 4,5%
2002 R$ 75.621 R$ 282.991 ↓ 3,1%
2001 R$ 78.019 R$ 328.549 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,8% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.246 (10 m) −6,9%
24 meses −R$ 1.990 (22 m) −6,1%
36 meses −R$ 2.395 (34 m) −7,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 78.019 no CDI seriam R$ 1.042.695 hoje.

No CDIR$ 1.042.695
No carroR$ 30.404

Diferença de R$ 1.012.291 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 34,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 26.538 R$ 745/mês −0,9%
Suzuki Grand R$ 30.251 R$ 527/mês +5,2%
Chevrolet S10 R$ 31.110 R$ 433/mês −0,2%

Mais do segmento: Land Rover Freelander · Volvo V70 · Jeep Cherokee

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 30.404. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 78.019 equivale a R$ 328.549 hoje, e o carro vale R$ 30.404.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 78.019 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.042.695 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 30.404 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.