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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2001

FIPE 022057-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 31.799 ↓ 5,0% em 10 meses

−R$ 1.668 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 84.237
Corrigido pela inflaçãoR$ 354.734
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 31.799 R$ 322.935
sobrou 9,0% do valor corrigido 91,0% evaporaram em 25 anos
◐
9,0%do valor corrigido restante
R$ 31.799 de R$ 354.734
↓
−91,0%perda real em 25 anos
−R$ 322.935 de poder de compra
◷
R$ 1.084custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 97kR$ 194kR$ 291kR$ 387k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k97k194k291k387k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 31.799 R$ 31.799 ↓ 5,0%
2025 R$ 33.467 R$ 34.506 ↓ 5,9%
2024 R$ 35.582 R$ 38.252 ↓ 0,0%
2023 R$ 35.597 R$ 40.117 ↑ 2,5%
2022 R$ 34.723 R$ 40.940 ↑ 3,3%
2021 R$ 33.602 R$ 41.910 ↑ 20,8%
2020 R$ 27.818 R$ 38.187 ↓ 1,4%
2019 R$ 28.210 R$ 40.474 ↓ 3,9%
2018 R$ 29.352 R$ 43.926 ↓ 6,1%
2017 R$ 31.246 R$ 48.512 ↑ 1,0%
2016 R$ 30.926 R$ 49.430 ↓ 4,1%
2015 R$ 32.252 R$ 54.791 ↑ 0,4%
2014 R$ 32.110 R$ 60.372 ↓ 2,2%
2013 R$ 32.823 R$ 65.667 ↑ 1,1%
2012 R$ 32.457 R$ 68.773 ↓ 16,9%
2011 R$ 39.048 R$ 87.569 ↓ 4,1%
2010 R$ 40.737 R$ 97.298 ↓ 10,9%
2009 R$ 45.742 R$ 115.708 ↓ 16,7%
2008 R$ 54.891 R$ 144.839 ↓ 9,4%
2007 R$ 60.555 R$ 169.215 ↓ 8,6%
2006 R$ 66.255 R$ 193.396 ↓ 10,7%
2005 R$ 74.225 R$ 223.467 ↓ 8,3%
2004 R$ 80.918 R$ 257.478 ↑ 1,0%
2003 R$ 80.141 R$ 274.388 ↓ 1,7%
2002 R$ 81.524 R$ 305.082 ↓ 3,2%
2001 R$ 84.237 R$ 354.734 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 91,0% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.668 (10 m) −5,0%
24 meses −R$ 3.783 (22 m) −10,6%
36 meses −R$ 3.798 (34 m) −10,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 84.237 no CDI seriam R$ 1.125.796 hoje.

No CDIR$ 1.125.796
No carroR$ 31.799

Diferença de R$ 1.093.997 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 35,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Kia Sportage R$ 25.377 R$ 633/mês +4,5%
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.483 R$ 559/mês +6,0%

Mais do segmento: Subaru Forester · Mitsubishi Airtrek · Honda CR-V

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 31.799. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 91,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 84.237 equivale a R$ 354.734 hoje, e o carro vale R$ 31.799.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 84.237 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.125.796 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 31.799 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.