Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Aut 2001

FIPE 022022-1 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 44.492 ↓ 1,1% em 10 meses

−R$ 497 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 97.639
Corrigido pela inflaçãoR$ 411.172
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 44.492 R$ 366.680
sobrou 10,8% do valor corrigido 89,2% evaporaram em 25 anos
◐
10,8%do valor corrigido restante
R$ 44.492 de R$ 411.172
↓
−89,2%perda real em 25 anos
−R$ 366.680 de poder de compra
◷
R$ 1.230custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 112kR$ 225kR$ 337kR$ 449k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k112k225k337k449k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 44.492 R$ 44.492 ↓ 1,1%
2025 R$ 44.989 R$ 46.386 ↑ 4,5%
2024 R$ 43.065 R$ 46.296 ↑ 1,2%
2023 R$ 42.560 R$ 47.964 ↑ 7,3%
2022 R$ 39.657 R$ 46.757 ↑ 7,8%
2021 R$ 36.783 R$ 45.878 ↑ 28,4%
2020 R$ 28.658 R$ 39.340 ↑ 0,9%
2019 R$ 28.405 R$ 40.754 ↓ 17,1%
2018 R$ 34.248 R$ 51.253 ↓ 3,9%
2017 R$ 35.629 R$ 55.317 ↓ 2,1%
2016 R$ 36.383 R$ 58.152 ↑ 3,7%
2015 R$ 35.090 R$ 59.612 ↓ 9,8%
2014 R$ 38.923 R$ 73.182 ↓ 11,8%
2013 R$ 44.125 R$ 88.278 ↑ 5,7%
2012 R$ 41.762 R$ 88.489 ↓ 6,4%
2011 R$ 44.604 R$ 100.029 ↓ 0,8%
2010 R$ 44.986 R$ 107.447 ↓ 11,3%
2009 R$ 50.703 R$ 128.258 ↓ 19,3%
2008 R$ 62.848 R$ 165.835 ↓ 15,7%
2007 R$ 74.522 R$ 208.245 ↓ 12,8%
2006 R$ 85.455 R$ 249.440 ↓ 11,8%
2005 R$ 96.922 R$ 291.800 ↓ 5,5%
2004 R$ 102.605 R$ 326.486 ↑ 1,1%
2003 R$ 101.489 R$ 347.480 ↑ 6,4%
2002 R$ 95.374 R$ 356.911 ↓ 2,3%
2001 R$ 97.639 R$ 411.172 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 89,2% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 497 (10 m) −1,1%
24 meses +R$ 1.427 (22 m) +3,3%
36 meses +R$ 1.932 (34 m) +4,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 97.639 no CDI seriam R$ 1.304.909 hoje.

No CDIR$ 1.304.909
No carroR$ 44.492

Diferença de R$ 1.260.417 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 29,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 33.308 R$ 600/mês +6,9%
Chevrolet S10 R$ 42.523 R$ 573/mês +0,1%
Jeep Cherokee R$ 50.434 R$ 802/mês +3,5%

Mais do segmento: BMW X3

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.5 V6 2p Aut 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 44.492. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.5 V6 2p Aut desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 89,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 97.639 equivale a R$ 411.172 hoje, e o carro vale R$ 44.492.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 97.639 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.304.909 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 44.492 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.