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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 4p Aut. 2001

FIPE 022055-8 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 37.398 ↑ 0,9% em 10 meses

+R$ 333 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 97.407
Corrigido pela inflaçãoR$ 410.195
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 37.398 R$ 372.797
sobrou 9,1% do valor corrigido 90,9% evaporaram em 25 anos
◐
9,1%do valor corrigido restante
R$ 37.398 de R$ 410.195
↓
−90,9%perda real em 25 anos
−R$ 372.797 de poder de compra
◷
R$ 1.251custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 112kR$ 224kR$ 336kR$ 448k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k112k224k336k448k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 37.398 R$ 37.398 ↑ 0,9%
2025 R$ 37.065 R$ 38.216 ↓ 1,4%
2024 R$ 37.577 R$ 40.396 ↓ 3,3%
2023 R$ 38.854 R$ 43.787 ↑ 2,2%
2022 R$ 38.014 R$ 44.820 ↑ 8,2%
2021 R$ 35.120 R$ 43.803 ↑ 23,7%
2020 R$ 28.400 R$ 38.986 ↓ 6,6%
2019 R$ 30.412 R$ 43.634 ↓ 2,4%
2018 R$ 31.152 R$ 46.620 ↓ 0,3%
2017 R$ 31.261 R$ 48.535 ↑ 1,2%
2016 R$ 30.878 R$ 49.354 ↓ 16,3%
2015 R$ 36.900 R$ 62.687 ↓ 10,8%
2014 R$ 41.347 R$ 77.739 ↓ 5,2%
2013 R$ 43.632 R$ 87.292 ↑ 0,9%
2012 R$ 43.260 R$ 91.664 ↑ 6,9%
2011 R$ 40.452 R$ 90.718 ↓ 8,1%
2010 R$ 44.014 R$ 105.125 ↓ 10,9%
2009 R$ 49.372 R$ 124.891 ↓ 19,4%
2008 R$ 61.246 R$ 161.608 ↓ 14,9%
2007 R$ 72.008 R$ 201.219 ↓ 10,6%
2006 R$ 80.503 R$ 234.985 ↓ 12,1%
2005 R$ 91.539 R$ 275.593 ↓ 1,9%
2004 R$ 93.288 R$ 296.839 ↓ 2,6%
2003 R$ 95.783 R$ 327.943 ↑ 1,7%
2002 R$ 94.147 R$ 352.320 ↓ 3,3%
2001 R$ 97.407 R$ 410.195 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,9% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 333 (10 m) +0,9%
24 meses −R$ 179 (22 m) −0,5%
36 meses −R$ 1.456 (34 m) −3,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 97.407 no CDI seriam R$ 1.301.809 hoje.

No CDIR$ 1.301.809
No carroR$ 37.398

Diferença de R$ 1.264.411 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 34,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.650 R$ 563/mês +5,9%
Chevrolet S10 R$ 35.670 R$ 488/mês +0,9%

Mais do segmento: Kia Sportage · Land Rover Freelander · Subaru Forester

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 4p Aut. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 37.398. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.0 V6 4p Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 97.407 equivale a R$ 410.195 hoje, e o carro vale R$ 37.398.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 97.407 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.301.809 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 37.398 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.