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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2001

FIPE 022066-3 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 37.889 ↓ 8,1% em 10 meses

−R$ 3.328 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 88.795
Corrigido pela inflaçãoR$ 373.928
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 37.889 R$ 336.039
sobrou 10,1% do valor corrigido 89,9% evaporaram em 25 anos
◐
10,1%do valor corrigido restante
R$ 37.889 de R$ 373.928
↓
−89,9%perda real em 25 anos
−R$ 336.039 de poder de compra
◷
R$ 1.128custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 102kR$ 204kR$ 306kR$ 409k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k102k204k306k409k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 37.889 R$ 37.889 ↓ 8,1%
2025 R$ 41.217 R$ 42.497 ↑ 5,3%
2024 R$ 39.129 R$ 42.065 ↑ 8,0%
2023 R$ 36.219 R$ 40.818 ↑ 1,0%
2022 R$ 35.844 R$ 42.262 ↑ 1,4%
2021 R$ 35.338 R$ 44.075 ↑ 10,4%
2020 R$ 32.020 R$ 43.955 ↑ 15,9%
2019 R$ 27.625 R$ 39.635 ↓ 10,4%
2018 R$ 30.840 R$ 46.153 ↓ 1,7%
2017 R$ 31.381 R$ 48.721 ↓ 3,3%
2016 R$ 32.437 R$ 51.845 ↓ 2,3%
2015 R$ 33.196 R$ 56.395 ↓ 5,9%
2014 R$ 35.271 R$ 66.315 ↑ 2,7%
2013 R$ 34.355 R$ 68.732 ↑ 4,6%
2012 R$ 32.844 R$ 69.593 ↓ 20,3%
2011 R$ 41.235 R$ 92.474 ↓ 4,6%
2010 R$ 43.202 R$ 103.186 ↓ 10,4%
2009 R$ 48.227 R$ 121.994 ↓ 18,1%
2008 R$ 58.882 R$ 155.370 ↓ 14,0%
2007 R$ 68.465 R$ 191.319 ↓ 7,2%
2006 R$ 73.790 R$ 215.390 ↓ 9,2%
2005 R$ 81.275 R$ 244.692 ↓ 2,6%
2004 R$ 83.449 R$ 265.532 ↑ 0,4%
2003 R$ 83.150 R$ 284.690 ↑ 0,7%
2002 R$ 82.602 R$ 309.116 ↓ 7,0%
2001 R$ 88.795 R$ 373.928 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 89,9% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.328 (10 m) −8,1%
24 meses −R$ 1.240 (22 m) −3,2%
36 meses +R$ 1.670 (34 m) +4,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 88.795 no CDI seriam R$ 1.186.712 hoje.

No CDIR$ 1.186.712
No carroR$ 37.889

Diferença de R$ 1.148.823 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 31,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.650 R$ 563/mês +5,9%
Chevrolet S10 R$ 35.670 R$ 488/mês +0,9%

Mais do segmento: Kia Sportage · Land Rover Freelander · Subaru Forester

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 37.889. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 89,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 88.795 equivale a R$ 373.928 hoje, e o carro vale R$ 37.889.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 88.795 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.186.712 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 37.889 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.