Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2005

FIPE 022066-3 · Diesel · 22 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 46.178 ↑ 1,5% em 10 meses

+R$ 680 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2004R$ 130.559
Corrigido pela inflaçãoR$ 415.434
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 46.178 R$ 369.256
sobrou 11,1% do valor corrigido 88,9% evaporaram em 22 anos
◐
11,1%do valor corrigido restante
R$ 46.178 de R$ 415.434
↓
−88,9%perda real em 22 anos
−R$ 369.256 de poder de compra
◷
R$ 1.409custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 114kR$ 227kR$ 340kR$ 453k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k114k227k340k453k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 46.178 R$ 46.178 ↑ 1,5%
2025 R$ 45.498 R$ 46.911 ↓ 7,5%
2024 R$ 49.208 R$ 52.900 ↓ 4,0%
2023 R$ 51.263 R$ 57.772 ↑ 2,4%
2022 R$ 50.081 R$ 59.048 ↑ 10,8%
2021 R$ 45.194 R$ 56.368 ↑ 18,8%
2020 R$ 38.058 R$ 52.244 ↓ 1,9%
2019 R$ 38.784 R$ 55.645 ↓ 1,7%
2018 R$ 39.455 R$ 59.045 ↑ 0,8%
2017 R$ 39.156 R$ 60.793 ↓ 2,8%
2016 R$ 40.265 R$ 64.357 ↓ 2,4%
2015 R$ 41.255 R$ 70.086 ↓ 4,1%
2014 R$ 43.007 R$ 80.860 ↓ 12,2%
2013 R$ 48.960 R$ 97.952 ↓ 7,1%
2012 R$ 52.711 R$ 111.689 ↑ 2,7%
2011 R$ 51.318 R$ 115.086 ↓ 10,1%
2010 R$ 57.072 R$ 136.314 ↓ 8,7%
2009 R$ 62.499 R$ 158.097 ↓ 23,6%
2008 R$ 81.781 R$ 215.792 ↓ 14,4%
2007 R$ 95.493 R$ 266.846 ↓ 13,5%
2006 R$ 110.339 R$ 322.075 ↓ 12,9%
2005 R$ 126.746 R$ 381.590 ↓ 2,9%
2004 R$ 130.559 R$ 415.434 início

Em 22 anos este Pajero perdeu 88,9% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 680 (10 m) +1,5%
24 meses −R$ 3.030 (22 m) −6,2%
36 meses −R$ 5.085 (34 m) −9,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 130.559 no CDI seriam R$ 1.031.441 hoje.

No CDIR$ 1.031.441
No carroR$ 46.178

Diferença de R$ 985.263 em 22 anos — o dinheiro aplicado valeria 22,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 22 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 40.988 R$ 1.153/mês −0,0%
Jeep Cherokee R$ 46.049 R$ 1.278/mês +1,1%
Chevrolet S10 R$ 46.070 R$ 655/mês +0,9%

Mais do segmento: Mahindra Scorpio · Land Rover Freelander · Mitsubishi Outlander

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2005?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 46.178. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. desvalorizou?

Em 22 anos perdeu 88,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 130.559 equivale a R$ 415.434 hoje, e o carro vale R$ 46.178.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 130.559 aplicados no CDI em 2004 seriam R$ 1.031.441 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 46.178 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.