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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2003

FIPE 022066-3 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.243 ↓ 2,5% em 10 meses

−R$ 1.062 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 113.368
Corrigido pela inflaçãoR$ 388.151
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.243 R$ 345.908
sobrou 10,9% do valor corrigido 89,1% evaporaram em 23 anos
◐
10,9%do valor corrigido restante
R$ 42.243 de R$ 388.151
↓
−89,1%perda real em 23 anos
−R$ 345.908 de poder de compra
◷
R$ 1.262custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 106kR$ 212kR$ 318kR$ 424k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k106k212k318k424k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.243 R$ 42.243 ↓ 2,5%
2025 R$ 43.305 R$ 44.650 ↑ 5,3%
2024 R$ 41.111 R$ 44.195 ↓ 8,1%
2023 R$ 44.754 R$ 50.436 ↑ 3,5%
2022 R$ 43.231 R$ 50.971 ↑ 1,8%
2021 R$ 42.467 R$ 52.967 ↑ 21,3%
2020 R$ 35.013 R$ 48.064 ↓ 1,7%
2019 R$ 35.617 R$ 51.101 ↑ 5,8%
2018 R$ 33.678 R$ 50.400 ↑ 0,3%
2017 R$ 33.589 R$ 52.150 ↓ 6,3%
2016 R$ 35.856 R$ 57.310 ↓ 3,0%
2015 R$ 36.966 R$ 62.799 ↓ 6,3%
2014 R$ 39.467 R$ 74.205 ↑ 2,0%
2013 R$ 38.691 R$ 77.407 ↑ 5,9%
2012 R$ 36.529 R$ 77.401 ↓ 15,1%
2011 R$ 43.042 R$ 96.526 ↓ 11,2%
2010 R$ 48.445 R$ 115.708 ↓ 11,5%
2009 R$ 54.744 R$ 138.480 ↓ 23,0%
2008 R$ 71.085 R$ 187.569 ↓ 11,2%
2007 R$ 80.020 R$ 223.608 ↓ 16,0%
2006 R$ 95.207 R$ 277.905 ↓ 9,8%
2005 R$ 105.571 R$ 317.839 ↓ 6,7%
2004 R$ 113.096 R$ 359.868 ↓ 0,2%
2003 R$ 113.368 R$ 388.151 início

Em 23 anos este Pajero perdeu 89,1% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.062 (10 m) −2,5%
24 meses +R$ 1.132 (22 m) +2,8%
36 meses −R$ 2.511 (34 m) −5,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 113.368 no CDI seriam R$ 1.037.571 hoje.

No CDIR$ 1.037.571
No carroR$ 42.243

Diferença de R$ 995.328 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 24,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 34.434 R$ 615/mês +5,9%
Jeep Cherokee R$ 42.169 R$ 1.511/mês +0,4%
Nissan XTerra R$ 46.443 R$ 667/mês −0,0%

Mais do segmento: Kia Sportage · Honda CR-V · Subaru Forester

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.243. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport SE/ HPE 2.8 4x4 Diesel Aut. desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 89,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 113.368 equivale a R$ 388.151 hoje, e o carro vale R$ 42.243.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 113.368 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 1.037.571 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.243 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.