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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. 2002

FIPE 022018-3 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 30.812 ↓ 4,0% em 10 meses

−R$ 1.289 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 83.574
Corrigido pela inflaçãoR$ 351.942
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 30.812 R$ 321.130
sobrou 8,8% do valor corrigido 91,2% evaporaram em 25 anos
◐
8,8%do valor corrigido restante
R$ 30.812 de R$ 351.942
↓
−91,3%perda real em 25 anos
−R$ 321.130 de poder de compra
◷
R$ 1.078custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 96kR$ 192kR$ 289kR$ 385k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k96k192k289k385k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 30.812 R$ 30.812 ↓ 4,0%
2025 R$ 32.101 R$ 33.098 ↑ 2,2%
2024 R$ 31.416 R$ 33.773 ↓ 4,2%
2023 R$ 32.789 R$ 36.952 ↑ 3,3%
2022 R$ 31.741 R$ 37.424 ↑ 13,9%
2021 R$ 27.864 R$ 34.753 ↑ 18,5%
2020 R$ 23.520 R$ 32.287 ↓ 1,0%
2019 R$ 23.764 R$ 34.095 ↓ 4,4%
2018 R$ 24.854 R$ 37.195 ↓ 0,4%
2017 R$ 24.951 R$ 38.738 ↓ 0,5%
2016 R$ 25.069 R$ 40.069 ↓ 11,1%
2015 R$ 28.184 R$ 47.880 ↓ 3,0%
2014 R$ 29.069 R$ 54.655 ↑ 0,1%
2013 R$ 29.045 R$ 58.109 ↓ 1,9%
2012 R$ 29.598 R$ 62.715 ↓ 7,9%
2011 R$ 32.141 R$ 72.080 ↓ 5,3%
2010 R$ 33.941 R$ 81.066 ↓ 11,4%
2009 R$ 38.310 R$ 96.908 ↓ 20,8%
2008 R$ 48.345 R$ 127.566 ↓ 9,9%
2007 R$ 53.681 R$ 150.006 ↓ 14,4%
2006 R$ 62.686 R$ 182.978 ↓ 18,4%
2005 R$ 76.844 R$ 231.352 ↑ 0,7%
2004 R$ 76.320 R$ 242.848 ↓ 9,4%
2003 R$ 84.283 R$ 288.569 ↑ 6,0%
2002 R$ 79.528 R$ 297.612 ↓ 4,8%
2001 R$ 83.574 R$ 351.942 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 91,3% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.289 (10 m) −4,0%
24 meses −R$ 604 (22 m) −1,9%
36 meses −R$ 1.977 (34 m) −6,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 83.574 no CDI seriam R$ 1.116.936 hoje.

No CDIR$ 1.116.936
No carroR$ 30.812

Diferença de R$ 1.086.124 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 36,3× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Chevrolet S10 R$ 30.503 R$ 461/mês −1,2%
Toyota RAV4 R$ 30.560 R$ 907/mês −2,2%
Suzuki Grand R$ 33.104 R$ 592/mês +6,5%

Mais do segmento: Subaru Forester · Land Rover Freelander · Volvo V70

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 30.812. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 91,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 83.574 equivale a R$ 351.942 hoje, e o carro vale R$ 30.812.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 83.574 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.116.936 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 30.812 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.