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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. 2000

FIPE 022018-3 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 27.300 ↓ 5,5% em 10 meses

−R$ 1.601 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 64.279
Corrigido pela inflaçãoR$ 270.688
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 27.300 R$ 243.388
sobrou 10,1% do valor corrigido 89,9% evaporaram em 25 anos
◐
10,1%do valor corrigido restante
R$ 27.300 de R$ 270.688
↓
−89,9%perda real em 25 anos
−R$ 243.388 de poder de compra
◷
R$ 817custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 74kR$ 148kR$ 222kR$ 296k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k74k148k222k296k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 27.300 R$ 27.300 ↓ 5,5%
2025 R$ 28.901 R$ 29.799 ↑ 0,5%
2024 R$ 28.749 R$ 30.906 ↓ 0,6%
2023 R$ 28.918 R$ 32.590 ↑ 0,5%
2022 R$ 28.775 R$ 33.927 ↑ 15,0%
2021 R$ 25.016 R$ 31.201 ↑ 20,7%
2020 R$ 20.721 R$ 28.444 ↑ 3,7%
2019 R$ 19.983 R$ 28.671 ↓ 5,8%
2018 R$ 21.220 R$ 31.756 ↓ 2,1%
2017 R$ 21.678 R$ 33.657 ↑ 0,4%
2016 R$ 21.584 R$ 34.499 ↓ 2,9%
2015 R$ 22.228 R$ 37.762 ↓ 9,7%
2014 R$ 24.617 R$ 46.284 ↓ 0,5%
2013 R$ 24.738 R$ 49.492 ↑ 1,0%
2012 R$ 24.485 R$ 51.881 ↓ 10,3%
2011 R$ 27.298 R$ 61.219 ↓ 7,8%
2010 R$ 29.608 R$ 70.717 ↓ 12,2%
2009 R$ 33.715 R$ 85.285 ↓ 13,1%
2008 R$ 38.811 R$ 102.409 ↓ 12,5%
2007 R$ 44.346 R$ 123.921 ↓ 10,3%
2006 R$ 49.434 R$ 144.296 ↓ 16,0%
2005 R$ 58.835 R$ 177.133 ↓ 1,1%
2004 R$ 59.473 R$ 189.241 ↓ 1,7%
2003 R$ 60.483 R$ 207.083 ↑ 0,8%
2002 R$ 59.984 R$ 224.474 ↓ 6,7%
2001 R$ 64.279 R$ 270.688 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 89,9% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.601 (10 m) −5,5%
24 meses −R$ 1.449 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 1.618 (34 m) −5,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 64.279 no CDI seriam R$ 859.065 hoje.

No CDIR$ 859.065
No carroR$ 27.300

Diferença de R$ 831.765 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 31,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 26.538 R$ 745/mês −0,9%
Chevrolet S10 R$ 29.419 R$ 386/mês −1,0%
Suzuki Grand R$ 30.251 R$ 527/mês +5,2%

Mais do segmento: Mitsubishi Airtrek · Kia Sportage · Honda CR-V

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 27.300. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 3.0 4x2 V6 Mec./Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 89,9% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 64.279 equivale a R$ 270.688 hoje, e o carro vale R$ 27.300.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 64.279 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 859.065 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 27.300 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.