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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Porsche Cayenne Turbo 4.5/4.8 2016

FIPE 035025-7 · Gasolina · 11 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 255.263 ↓ 9,8% em 12 meses

−R$ 27.676 nos últimos 12 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2015R$ 622.742
Corrigido pela inflaçãoR$ 1.087.732
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 255.263 R$ 832.469
sobrou 23,5% do valor corrigido 76,5% evaporaram em 11 anos
◐
23,5%do valor corrigido restante
R$ 255.263 de R$ 1.087.732
↓
−76,5%perda real em 11 anos
−R$ 832.469 de poder de compra
◷
R$ 6.404custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 176kR$ 414kR$ 653kR$ 891kR$ 1.129k201520162017201820192020202120222023202420252026
176k414k653k891k1.129k201620182020202220242026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 255.263 R$ 255.263 ↓ 12,0%
2025 R$ 290.074 R$ 299.083 ↓ 18,6%
2024 R$ 356.473 R$ 383.218 ↓ 8,9%
2023 R$ 391.244 R$ 440.918 ↓ 6,1%
2022 R$ 416.723 R$ 491.334 ↓ 11,2%
2021 R$ 469.286 R$ 585.316 ↑ 6,2%
2020 R$ 441.803 R$ 606.478 ↓ 8,9%
2019 R$ 484.926 R$ 695.746 ↓ 10,8%
2018 R$ 543.814 R$ 813.832 ↓ 1,5%
2017 R$ 552.328 R$ 857.533 ↓ 7,4%
2016 R$ 596.645 R$ 953.641 ↓ 3,5%
2015 R$ 618.054 R$ 1.049.977 início

Em 11 anos este Cayenne perdeu 76,5% do poder de compra. A média dos Cayenne no mesmo período é −47,6% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 27.676 −9,8%
24 meses −R$ 115.029 −31,1%
36 meses −R$ 143.836 −36,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 622.742 no CDI seriam R$ 1.559.068 hoje.

No CDIR$ 1.559.068
No carroR$ 255.263

Diferença de R$ 1.303.805 em 11 anos — o dinheiro aplicado valeria 6,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 11 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
BMW X6 R$ 206.722 R$ 3.719/mês −9,2%
BMW X5 R$ 209.133 R$ 4.614/mês −13,1%
Mercedes-Benz GLE-43 R$ 269.270 R$ 4.078/mês −9,2%

Mais do segmento: Ford Edge · Mercedes-Benz GL-350 · Lexus RX-350

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Porsche Cayenne Turbo 4.5/4.8 2016?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 255.263. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Cayenne Turbo 4.5/4.8 desvalorizou?

Em 11 anos perdeu 76,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 622.742 equivale a R$ 1.087.732 hoje, e o carro vale R$ 255.263.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 622.742 aplicados no CDI em 2015 seriam R$ 1.559.068 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 255.263 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.