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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Hilux SW4 3.4 V6 2001

FIPE 002019-2 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 64.052 ↓ 13,5% em 10 meses

−R$ 9.970 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 98.943
Corrigido pela inflaçãoR$ 416.663
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 64.052 R$ 352.611
sobrou 15,4% do valor corrigido 84,6% evaporaram em 25 anos
◐
15,4%do valor corrigido restante
R$ 64.052 de R$ 416.663
↓
−84,6%perda real em 25 anos
−R$ 352.611 de poder de compra
◷
R$ 1.183custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 114kR$ 228kR$ 341kR$ 455k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k114k228k341k455k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 64.052 R$ 64.052 ↓ 13,5%
2025 R$ 74.022 R$ 76.321 ↑ 21,6%
2024 R$ 60.888 R$ 65.456 ↑ 12,7%
2023 R$ 54.010 R$ 60.867 ↑ 10,1%
2022 R$ 49.039 R$ 57.819 ↑ 10,6%
2021 R$ 44.357 R$ 55.324 ↑ 39,4%
2020 R$ 31.820 R$ 43.680 ↓ 5,2%
2019 R$ 33.563 R$ 48.154 ↓ 8,5%
2018 R$ 36.664 R$ 54.869 ↑ 0,7%
2017 R$ 36.409 R$ 56.528 ↓ 1,5%
2016 R$ 36.970 R$ 59.091 ↓ 2,6%
2015 R$ 37.960 R$ 64.488 ↑ 1,1%
2014 R$ 37.552 R$ 70.604 ↓ 5,3%
2013 R$ 39.648 R$ 79.322 ↑ 3,6%
2012 R$ 38.255 R$ 81.058 ↓ 1,7%
2011 R$ 38.900 R$ 87.238 ↓ 2,9%
2010 R$ 40.061 R$ 95.684 ↓ 14,1%
2009 R$ 46.635 R$ 117.967 ↓ 18,1%
2008 R$ 56.963 R$ 150.306 ↓ 12,2%
2007 R$ 64.908 R$ 181.379 ↓ 2,6%
2006 R$ 66.674 R$ 194.619 ↓ 12,2%
2005 R$ 75.965 R$ 228.705 ↓ 3,3%
2004 R$ 78.538 R$ 249.905 ↓ 5,2%
2003 R$ 82.811 R$ 283.530 ↓ 6,4%
2002 R$ 88.447 R$ 330.989 ↓ 10,6%
2001 R$ 98.943 R$ 416.663 início

Em 25 anos este Hilux perdeu 84,6% do poder de compra. A média dos Hilux no mesmo período é −42,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 9.970 (10 m) −13,5%
24 meses +R$ 3.164 (22 m) +5,2%
36 meses +R$ 10.042 (34 m) +18,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 98.943 no CDI seriam R$ 1.322.337 hoje.

No CDIR$ 1.322.337
No carroR$ 64.052

Diferença de R$ 1.258.285 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 20,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Jeep Grand R$ 46.349 R$ 1.322/mês +3,5%
Mitsubishi Pajero R$ 50.148 R$ 754/mês +10,4%
Ford Explorer R$ 75.666 R$ 886/mês +4,7%

Mais do segmento: SSANGYONG Rexton · Mercedes-Benz ML-350 · Nissan Pathfinder

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Hilux SW4 3.4 V6 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 64.052. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Hilux SW4 3.4 V6 desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 84,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 98.943 equivale a R$ 416.663 hoje, e o carro vale R$ 64.052.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 98.943 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.322.337 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 64.052 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.