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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel 2001

FIPE 002052-4 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 74.369 ↑ 4,1% em 10 meses

+R$ 2.936 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 82.654
Corrigido pela inflaçãoR$ 348.068
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 74.369 R$ 273.699
sobrou 21,4% do valor corrigido 78,6% evaporaram em 25 anos
◐
21,4%do valor corrigido restante
R$ 74.369 de R$ 348.068
↓
−78,6%perda real em 25 anos
−R$ 273.699 de poder de compra
◷
R$ 918custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 12kR$ 103kR$ 195kR$ 287kR$ 379k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
12k103k195k287k379k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 74.369 R$ 74.369 ↑ 4,1%
2025 R$ 71.433 R$ 73.652 ↑ 7,2%
2024 R$ 66.664 R$ 71.666 ↑ 0,7%
2023 R$ 66.186 R$ 74.589 ↑ 25,2%
2022 R$ 52.875 R$ 62.342 ↑ 3,7%
2021 R$ 50.993 R$ 63.601 ↑ 14,1%
2020 R$ 44.698 R$ 61.359 ↑ 6,0%
2019 R$ 42.151 R$ 60.476 ↓ 2,7%
2018 R$ 43.309 R$ 64.813 ↑ 2,5%
2017 R$ 42.251 R$ 65.598 ↓ 2,4%
2016 R$ 43.312 R$ 69.227 ↓ 3,1%
2015 R$ 44.694 R$ 75.928 ↑ 0,3%
2014 R$ 44.540 R$ 83.743 ↓ 7,5%
2013 R$ 48.160 R$ 96.351 ↑ 3,7%
2012 R$ 46.459 R$ 98.442 ↓ 8,1%
2011 R$ 50.557 R$ 113.380 ↓ 1,0%
2010 R$ 51.087 R$ 122.019 ↓ 11,6%
2009 R$ 57.778 R$ 146.154 ↓ 3,9%
2008 R$ 60.149 R$ 158.713 ↓ 9,0%
2007 R$ 66.075 R$ 184.640 ↓ 8,8%
2006 R$ 72.441 R$ 211.452 ↓ 6,9%
2005 R$ 77.845 R$ 234.365 ↓ 6,4%
2004 R$ 83.212 R$ 264.778 ↑ 2,8%
2003 R$ 80.963 R$ 277.202 ↑ 0,5%
2002 R$ 80.559 R$ 301.470 ↓ 2,5%
2001 R$ 82.654 R$ 348.068 início

Em 25 anos este Hilux perdeu 78,6% do poder de compra. A média dos Hilux no mesmo período é −42,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 2.936 (10 m) +4,1%
24 meses +R$ 7.705 (22 m) +11,6%
36 meses +R$ 8.183 (34 m) +12,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 82.654 no CDI seriam R$ 1.104.640 hoje.

No CDIR$ 1.104.640
No carroR$ 74.369

Diferença de R$ 1.030.271 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 14,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Land R$ 52.102 R$ 220/mês +3,8%
Ford Explorer R$ 81.435 R$ 894/mês +9,5%
Toyota Band.Jipe R$ 89.212 R$ 279/mês −1,5%

Mais do segmento: BMW X5 · Mercedes-Benz ML-430 · Mercedes-Benz ML-500

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 74.369. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 78,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 82.654 equivale a R$ 348.068 hoje, e o carro vale R$ 74.369.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 82.654 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.104.640 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 74.369 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.