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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel 2002

FIPE 002052-4 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 76.229 ↑ 0,9% em 10 meses

+R$ 667 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 89.001
Corrigido pela inflaçãoR$ 333.062
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 76.229 R$ 256.833
sobrou 22,9% do valor corrigido 77,1% evaporaram em 24 anos
◐
22,9%do valor corrigido restante
R$ 76.229 de R$ 333.062
↓
−77,1%perda real em 24 anos
−R$ 256.833 de poder de compra
◷
R$ 898custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 15kR$ 102kR$ 189kR$ 276kR$ 363k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
15k102k189k276k363k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 76.229 R$ 76.229 ↑ 0,9%
2025 R$ 75.562 R$ 77.909 ↑ 10,6%
2024 R$ 68.331 R$ 73.458 ↑ 0,4%
2023 R$ 68.053 R$ 76.693 ↑ 23,8%
2022 R$ 54.985 R$ 64.830 ↑ 4,5%
2021 R$ 52.623 R$ 65.634 ↑ 13,5%
2020 R$ 46.362 R$ 63.643 ↑ 5,0%
2019 R$ 44.135 R$ 63.323 ↓ 1,3%
2018 R$ 44.703 R$ 66.899 ↓ 1,7%
2017 R$ 45.460 R$ 70.580 ↓ 2,0%
2016 R$ 46.388 R$ 74.144 ↓ 1,1%
2015 R$ 46.904 R$ 79.683 ↓ 7,4%
2014 R$ 50.658 R$ 95.246 ↓ 10,4%
2013 R$ 56.566 R$ 113.168 ↑ 3,1%
2012 R$ 54.871 R$ 116.266 ↑ 3,6%
2011 R$ 52.982 R$ 118.818 ↓ 9,7%
2010 R$ 58.668 R$ 140.126 ↓ 3,0%
2009 R$ 60.488 R$ 153.010 ↓ 12,9%
2008 R$ 69.410 R$ 183.150 ↓ 5,1%
2007 R$ 73.174 R$ 204.478 ↓ 6,9%
2006 R$ 78.564 R$ 229.325 ↓ 8,6%
2005 R$ 85.943 R$ 258.746 ↓ 9,8%
2004 R$ 95.300 R$ 303.241 ↓ 2,4%
2003 R$ 97.632 R$ 334.274 ↑ 9,7%
2002 R$ 89.001 R$ 333.062 início

Em 24 anos este Hilux perdeu 77,1% do poder de compra. A média dos Hilux no mesmo período é −42,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 667 (10 m) +0,9%
24 meses +R$ 7.898 (22 m) +11,6%
36 meses +R$ 8.176 (34 m) +12,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 89.001 no CDI seriam R$ 1.000.933 hoje.

No CDIR$ 1.000.933
No carroR$ 76.229

Diferença de R$ 924.704 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Land R$ 60.109 R$ 1.650/mês −3,0%
Ford Explorer R$ 87.203 R$ 903/mês +14,4%
Toyota Band.Jipe R$ 93.640 R$ 257/mês −1,5%

Mais do segmento: Mercedes-Benz ML-430 · Nissan Pathfinder · Land Rover Range

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 76.229. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Hilux SW4 4x4 3.0 8V TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 77,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 89.001 equivale a R$ 333.062 hoje, e o carro vale R$ 76.229.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 89.001 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 1.000.933 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 76.229 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.