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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Toyota Hilux CD SR 4x4 3.0 8V 116cv TB Diesel 2002

FIPE 002077-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 62.253 ↓ 1,9% em 10 meses

−R$ 1.227 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 60.076
Corrigido pela inflaçãoR$ 252.989
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 62.253 R$ 190.736
sobrou 24,6% do valor corrigido 75,4% evaporaram em 25 anos
◐
24,6%do valor corrigido restante
R$ 62.253 de R$ 252.989
↓
−75,4%perda real em 25 anos
−R$ 190.736 de poder de compra
◷
R$ 640custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 17kR$ 81kR$ 146kR$ 210kR$ 274k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
17k81k146k210k274k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 62.253 R$ 62.253 ↓ 1,9%
2025 R$ 63.480 R$ 65.452 ↑ 3,4%
2024 R$ 61.416 R$ 66.024 ↑ 4,0%
2023 R$ 59.070 R$ 66.570 ↓ 6,4%
2022 R$ 63.129 R$ 74.432 ↑ 24,5%
2021 R$ 50.705 R$ 63.242 ↑ 27,9%
2020 R$ 39.658 R$ 54.440 ↓ 3,8%
2019 R$ 41.240 R$ 59.169 ↑ 2,4%
2018 R$ 40.267 R$ 60.261 ↑ 0,1%
2017 R$ 40.221 R$ 62.446 ↑ 1,8%
2016 R$ 39.503 R$ 63.139 ↑ 3,4%
2015 R$ 38.222 R$ 64.933 ↓ 6,7%
2014 R$ 40.959 R$ 77.010 ↓ 8,5%
2013 R$ 44.754 R$ 89.537 ↓ 0,3%
2012 R$ 44.869 R$ 95.073 ↑ 1,0%
2011 R$ 44.428 R$ 99.635 ↓ 0,5%
2010 R$ 44.667 R$ 106.685 ↓ 8,1%
2009 R$ 48.617 R$ 122.981 ↓ 0,1%
2008 R$ 48.689 R$ 128.474 ↓ 3,9%
2007 R$ 50.649 R$ 141.534 ↓ 3,0%
2006 R$ 52.237 R$ 152.478 ↓ 8,5%
2005 R$ 57.075 R$ 171.834 ↓ 1,6%
2004 R$ 57.989 R$ 184.519 ↓ 1,5%
2003 R$ 58.867 R$ 201.550 ↑ 7,5%
2002 R$ 54.783 R$ 205.011 ↓ 8,8%
2001 R$ 60.076 R$ 252.989 início

Em 25 anos este Hilux perdeu 75,4% do poder de compra. A média dos Hilux no mesmo período é −42,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.227 (10 m) −1,9%
24 meses +R$ 837 (22 m) +1,4%
36 meses +R$ 3.183 (34 m) +5,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 60.076 no CDI seriam R$ 802.894 hoje.

No CDIR$ 802.894
No carroR$ 62.253

Diferença de R$ 740.641 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 12,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Ford Ranger R$ 45.636 R$ 451/mês +5,2%
Nissan Frontier R$ 46.376 R$ 557/mês −2,5%
Chevrolet S10 R$ 51.759 R$ 513/mês +0,7%

Mais do segmento: Mitsubishi L200 · Troller T-4

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Toyota Hilux CD SR 4x4 3.0 8V 116cv TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 62.253. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Hilux CD SR 4x4 3.0 8V 116cv TB Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 75,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 60.076 equivale a R$ 252.989 hoje, e o carro vale R$ 62.253.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 60.076 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 802.894 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 62.253 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.