Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Volkswagen Bora 2.0/ 2.0 Flex 8v Mec. 2001

FIPE 005153-5 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 19.416 ↑ 11,1% em 10 meses

+R$ 1.946 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 35.780
Corrigido pela inflaçãoR$ 150.675
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 19.416 R$ 131.259
sobrou 12,9% do valor corrigido 87,1% evaporaram em 25 anos
◐
12,9%do valor corrigido restante
R$ 19.416 de R$ 150.675
↓
−87,1%perda real em 25 anos
−R$ 131.259 de poder de compra
◷
R$ 440custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 41kR$ 82kR$ 123kR$ 164k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k41k82k123k164k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2025 R$ 17.470 R$ 18.013 ↓ 3,1%
2024 R$ 18.037 R$ 19.390 ↑ 15,1%
2023 R$ 15.670 R$ 17.660 ↓ 11,7%
2022 R$ 17.743 R$ 20.920 ↑ 4,1%
2021 R$ 17.046 R$ 21.261 ↑ 26,1%
2020 R$ 13.522 R$ 18.562 ↓ 4,2%
2019 R$ 14.120 R$ 20.259 ↓ 4,6%
2018 R$ 14.802 R$ 22.152 ↓ 6,6%
2017 R$ 15.856 R$ 24.618 ↓ 2,4%
2016 R$ 16.245 R$ 25.965 ↓ 8,7%
2015 R$ 17.784 R$ 30.212 ↓ 1,3%
2014 R$ 18.010 R$ 33.862 ↑ 0,1%
2013 R$ 17.989 R$ 35.990 ↑ 0,5%
2012 R$ 17.895 R$ 37.918 ↓ 15,5%
2011 R$ 21.185 R$ 47.510 ↓ 4,5%
2010 R$ 22.191 R$ 53.002 ↓ 5,0%
2009 R$ 23.363 R$ 59.099 ↓ 16,4%
2008 R$ 27.954 R$ 73.761 ↓ 3,1%
2007 R$ 28.845 R$ 80.605 ↓ 4,4%
2006 R$ 30.163 R$ 88.045 ↓ 2,8%
2005 R$ 31.016 R$ 93.379 ↓ 0,4%
2004 R$ 31.133 R$ 99.064 ↑ 0,9%
2003 R$ 30.842 R$ 105.597 ↓ 2,6%
2002 R$ 31.658 R$ 118.471 ↓ 11,5%
2001 R$ 35.780 R$ 150.675 início

Em 25 anos este Bora perdeu 87,1% do poder de compra. A média dos Bora no mesmo período é −81,7% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 1.946 (10 m) +11,1%
24 meses +R$ 1.379 (22 m) +7,7%
36 meses +R$ 3.746 (34 m) +23,9%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 35.780 no CDI seriam R$ 478.187 hoje.

No CDIR$ 478.187
No carroR$ 19.416

Diferença de R$ 458.771 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 24,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

sedã médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Subaru Legacy R$ 20.423 R$ 1.099/mês −3,0%
Honda Civic R$ 21.014 R$ 436/mês +2,3%
Toyota Corolla R$ 21.480 R$ 363/mês +1,2%

Mais do segmento: Nissan Sentra · Ford Focus · Chevrolet Astra

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Volkswagen Bora 2.0/ 2.0 Flex 8v Mec. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 19.416. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Bora 2.0/ 2.0 Flex 8v Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 87,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 35.780 equivale a R$ 150.675 hoje, e o carro vale R$ 19.416.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 35.780 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 478.187 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 19.416 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.