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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

BMW 760iL 6.0 V12 445cv/544cv 2004

FIPE 009099-9 · Gasolina · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 124.806 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 3.791 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 557.066
Corrigido pela inflaçãoR$ 1.907.292
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 124.806 R$ 1.782.486
sobrou 6,5% do valor corrigido 93,5% evaporaram em 23 anos
◐
6,5%do valor corrigido restante
R$ 124.806 de R$ 1.907.292
↓
−93,5%perda real em 23 anos
−R$ 1.782.486 de poder de compra
◷
R$ 6.505custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 522kR$ 1.044kR$ 1.566kR$ 2.087k200420062008201020122014201620182020202220242026
0k522k1.044k1.566k2.087k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 124.806 R$ 124.806 ↓ 2,9%
2025 R$ 128.597 R$ 132.591 ↓ 2,1%
2024 R$ 131.322 R$ 141.175 ↓ 2,9%
2023 R$ 135.280 R$ 152.456 ↓ 7,0%
2022 R$ 145.521 R$ 171.575 ↑ 11,0%
2021 R$ 131.108 R$ 163.524 ↑ 12,7%
2020 R$ 116.325 R$ 159.683 ↑ 10,1%
2019 R$ 105.610 R$ 151.524 ↓ 5,9%
2018 R$ 112.215 R$ 167.933 ↓ 6,0%
2017 R$ 119.377 R$ 185.342 ↓ 4,1%
2016 R$ 124.470 R$ 198.945 ↓ 7,7%
2015 R$ 134.906 R$ 229.184 ↑ 0,8%
2014 R$ 133.891 R$ 251.738 ↓ 2,6%
2013 R$ 137.441 R$ 274.970 ↓ 2,9%
2012 R$ 141.540 R$ 299.909 ↓ 31,2%
2011 R$ 205.742 R$ 461.399 ↓ 5,5%
2010 R$ 217.674 R$ 519.904 ↓ 25,4%
2009 R$ 291.739 R$ 737.979 ↓ 18,3%
2008 R$ 357.069 R$ 942.184 ↓ 17,7%
2007 R$ 433.707 R$ 1.211.953 ↓ 10,4%
2006 R$ 484.060 R$ 1.412.952 ↓ 5,7%
2005 R$ 513.392 R$ 1.545.652 ↓ 7,4%
2004 R$ 554.289 R$ 1.763.729 ↓ 0,5%
2003 R$ 557.066 R$ 1.907.292 início

Em 23 anos este 760Il perdeu 93,5% do poder de compra. A média dos 760Il no mesmo período é −87,7% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.791 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 6.516 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 10.474 (34 m) −7,7%
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E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 557.066 no CDI seriam R$ 5.098.403 hoje.

No CDIR$ 5.098.403
No carroR$ 124.806

Diferença de R$ 4.973.597 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 40,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

sedã grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Jaguar XJR R$ 115.152 R$ 4.978/mês −3,0%
Jaguar XJ R$ 130.916 R$ 5.272/mês −3,0%
Maserati Quattroporte R$ 144.218 R$ 6.656/mês −3,0%

Mais do segmento: Alfa Romeo 166 · Mercedes-Benz E-500 · Mercedes-Benz E-55

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do BMW 760iL 6.0 V12 445cv/544cv 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 124.806. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este 760iL 6.0 V12 445cv/544cv desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 93,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 557.066 equivale a R$ 1.907.292 hoje, e o carro vale R$ 124.806.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 557.066 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 5.098.403 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 124.806 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.