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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

BMW M5 5.0 32V/ 40V 2000

FIPE 009075-1 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 91.413 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 2.777 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 235.544
Corrigido pela inflaçãoR$ 991.910
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 91.413 R$ 900.497
sobrou 9,2% do valor corrigido 90,8% evaporaram em 25 anos
◐
9,2%do valor corrigido restante
R$ 91.413 de R$ 991.910
↓
−90,8%perda real em 25 anos
−R$ 900.497 de poder de compra
◷
R$ 3.022custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 271kR$ 542kR$ 813kR$ 1.084k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k271k542k813k1.084k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 91.413 R$ 91.413 ↓ 2,9%
2025 R$ 94.190 R$ 97.115 ↓ 2,1%
2024 R$ 96.188 R$ 103.405 ↓ 2,9%
2023 R$ 99.090 R$ 111.671 ↑ 4,1%
2022 R$ 95.218 R$ 112.266 ↑ 10,0%
2021 R$ 86.583 R$ 107.991 ↑ 23,9%
2020 R$ 69.889 R$ 95.939 ↓ 1,3%
2019 R$ 70.775 R$ 101.544 ↓ 3,3%
2018 R$ 73.213 R$ 109.565 ↓ 6,0%
2017 R$ 77.888 R$ 120.927 ↓ 2,3%
2016 R$ 79.694 R$ 127.378 ↓ 1,3%
2015 R$ 80.770 R$ 137.216 ↑ 0,3%
2014 R$ 80.531 R$ 151.412 ↓ 2,8%
2013 R$ 82.818 R$ 165.689 ↓ 6,1%
2012 R$ 88.184 R$ 186.853 ↓ 7,8%
2011 R$ 95.650 R$ 214.506 ↓ 7,5%
2010 R$ 103.447 R$ 247.078 ↓ 4,6%
2009 R$ 108.447 R$ 274.326 ↓ 26,2%
2008 R$ 146.882 R$ 387.572 ↓ 10,0%
2007 R$ 163.287 R$ 456.290 ↓ 8,3%
2006 R$ 178.028 R$ 519.657 ↓ 5,1%
2005 R$ 187.592 R$ 564.777 ↑ 0,3%
2004 R$ 187.097 R$ 595.336 ↓ 0,4%
2003 R$ 187.881 R$ 643.270 ↓ 4,1%
2002 R$ 195.962 R$ 733.335 ↓ 16,8%
2001 R$ 235.544 R$ 991.910 início

Em 25 anos este M5 perdeu 90,8% do poder de compra. A média dos M5 no mesmo período é −66,1% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.777 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 4.775 (22 m) −5,0%
36 meses −R$ 7.677 (34 m) −7,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 235.544 no CDI seriam R$ 3.147.959 hoje.

No CDIR$ 3.147.959
No carroR$ 91.413

Diferença de R$ 3.056.546 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 34,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

sedã grande, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Jaguar XJ-8 R$ 75.559 R$ 2.728/mês −1,2%
Maserati Quattroporte R$ 76.523 R$ 3.294/mês −3,0%
Mercedes-Benz S-600 R$ 100.446 R$ 4.598/mês −4,9%

Mais do segmento: BMW 530i-ia · Mercedes-Benz E-320 · Jaguar Daimler

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do BMW M5 5.0 32V/ 40V 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 91.413. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este M5 5.0 32V/ 40V desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 235.544 equivale a R$ 991.910 hoje, e o carro vale R$ 91.413.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 235.544 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 3.147.959 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 91.413 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.