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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DLX 2.5 Diesel Turbo 2000

FIPE 004022-3 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 36.073 ↑ 1,0% em 10 meses

+R$ 352 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 51.719
Corrigido pela inflaçãoR$ 217.796
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 36.073 R$ 181.723
sobrou 16,6% do valor corrigido 83,4% evaporaram em 25 anos
◐
16,6%do valor corrigido restante
R$ 36.073 de R$ 217.796
↓
−83,4%perda real em 25 anos
−R$ 181.723 de poder de compra
◷
R$ 610custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 67kR$ 124kR$ 180kR$ 237k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k67k124k180k237k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 36.073 R$ 36.073 ↑ 1,0%
2025 R$ 35.721 R$ 36.830 ↓ 16,4%
2024 R$ 42.720 R$ 45.925 ↑ 11,6%
2023 R$ 38.295 R$ 43.157 ↓ 6,5%
2022 R$ 40.968 R$ 48.303 ↓ 2,0%
2021 R$ 41.800 R$ 52.135 ↑ 29,9%
2020 R$ 32.183 R$ 44.179 ↑ 5,6%
2019 R$ 30.468 R$ 43.714 ↑ 2,2%
2018 R$ 29.818 R$ 44.623 ↓ 0,2%
2017 R$ 29.876 R$ 46.385 ↓ 1,2%
2016 R$ 30.253 R$ 48.355 ↑ 1,5%
2015 R$ 29.810 R$ 50.643 ↓ 5,8%
2014 R$ 31.660 R$ 59.526 ↑ 2,6%
2013 R$ 30.867 R$ 61.754 ↓ 3,3%
2012 R$ 31.931 R$ 67.659 ↓ 2,3%
2011 R$ 32.697 R$ 73.327 ↓ 11,1%
2010 R$ 36.763 R$ 87.807 ↓ 2,7%
2009 R$ 37.793 R$ 95.601 ↓ 10,8%
2008 R$ 42.391 R$ 111.856 ↓ 1,6%
2007 R$ 43.074 R$ 120.366 ↓ 0,9%
2006 R$ 43.482 R$ 126.922 ↓ 6,3%
2005 R$ 46.399 R$ 139.692 ↑ 4,7%
2004 R$ 44.329 R$ 141.053 ↑ 3,7%
2003 R$ 42.756 R$ 146.389 ↓ 10,8%
2002 R$ 47.931 R$ 179.369 ↓ 7,3%
2001 R$ 51.719 R$ 217.796 início

Em 25 anos este S10 perdeu 83,4% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 352 (10 m) +1,0%
24 meses −R$ 6.647 (22 m) −15,6%
36 meses −R$ 2.222 (34 m) −5,8%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 51.719 no CDI seriam R$ 691.205 hoje.

No CDIR$ 691.205
No carroR$ 36.073

Diferença de R$ 655.132 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 19,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.180 R$ 793/mês −0,4%
Suzuki Grand R$ 30.462 R$ 532/mês +5,0%
Mitsubishi Pajero R$ 35.977 R$ 901/mês −1,4%

Mais do segmento: Land Rover Freelander · Volvo V70 · Honda CR-V

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DLX 2.5 Diesel Turbo 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 36.073. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DLX 2.5 Diesel Turbo desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 83,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 51.719 equivale a R$ 217.796 hoje, e o carro vale R$ 36.073.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 51.719 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 691.205 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 36.073 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.