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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2000

FIPE 004193-9 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 46.440 ↓ 3,6% em 10 meses

−R$ 1.724 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 58.462
Corrigido pela inflaçãoR$ 246.192
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 46.440 R$ 199.752
sobrou 18,9% do valor corrigido 81,1% evaporaram em 25 anos
◐
18,9%do valor corrigido restante
R$ 46.440 de R$ 246.192
↓
−81,1%perda real em 25 anos
−R$ 199.752 de poder de compra
◷
R$ 670custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 75kR$ 139kR$ 203kR$ 268k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k75k139k203k268k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 46.440 R$ 46.440 ↓ 3,6%
2025 R$ 48.164 R$ 49.660 ↑ 11,1%
2024 R$ 43.355 R$ 46.608 ↓ 4,2%
2023 R$ 45.239 R$ 50.983 ↑ 3,8%
2022 R$ 43.575 R$ 51.377 ↓ 6,0%
2021 R$ 46.357 R$ 57.819 ↑ 40,7%
2020 R$ 32.955 R$ 45.238 ↓ 0,7%
2019 R$ 33.187 R$ 47.615 ↓ 0,0%
2018 R$ 33.194 R$ 49.676 ↑ 3,6%
2017 R$ 32.034 R$ 49.735 ↓ 3,1%
2016 R$ 33.045 R$ 52.817 ↓ 2,1%
2015 R$ 33.749 R$ 57.334 ↓ 3,6%
2014 R$ 35.024 R$ 65.851 ↑ 1,2%
2013 R$ 34.620 R$ 69.262 ↑ 1,4%
2012 R$ 34.150 R$ 72.360 ↓ 9,2%
2011 R$ 37.619 R$ 84.365 ↓ 2,6%
2010 R$ 38.627 R$ 92.259 ↓ 3,7%
2009 R$ 40.095 R$ 101.424 ↓ 11,6%
2008 R$ 45.376 R$ 119.732 ↓ 5,2%
2007 R$ 47.888 R$ 133.818 ↑ 4,1%
2006 R$ 46.009 R$ 134.298 ↓ 6,4%
2005 R$ 49.159 R$ 148.001 ↓ 4,2%
2004 R$ 51.328 R$ 163.324 ↑ 1,4%
2003 R$ 50.630 R$ 173.348 ↓ 6,2%
2002 R$ 53.957 R$ 201.919 ↓ 7,7%
2001 R$ 58.462 R$ 246.192 início

Em 25 anos este S10 perdeu 81,1% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.724 (10 m) −3,6%
24 meses +R$ 3.085 (22 m) +7,1%
36 meses +R$ 1.201 (34 m) +2,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 58.462 no CDI seriam R$ 781.323 hoje.

No CDIR$ 781.323
No carroR$ 46.440

Diferença de R$ 734.883 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 16,8× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 34.176 R$ 496/mês +2,7%
Mitsubishi Pajero R$ 38.894 R$ 949/mês −1,4%
Jeep Cherokee R$ 53.567 R$ 607/mês +4,6%

Mais do segmento: Toyota RAV4 · Nissan XTerra

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 46.440. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 81,1% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 58.462 equivale a R$ 246.192 hoje, e o carro vale R$ 46.440.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 58.462 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 781.323 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 46.440 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.