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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2001

FIPE 004193-9 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 49.938 ↓ 9,9% em 10 meses

−R$ 5.479 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 63.671
Corrigido pela inflaçãoR$ 268.128
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 49.938 R$ 218.190
sobrou 18,6% do valor corrigido 81,4% evaporaram em 25 anos
◐
18,6%do valor corrigido restante
R$ 49.938 de R$ 268.128
↓
−81,4%perda real em 25 anos
−R$ 218.190 de poder de compra
◷
R$ 732custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 81kR$ 151kR$ 221kR$ 292k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k81k151k221k292k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 49.938 R$ 49.938 ↓ 9,9%
2025 R$ 55.417 R$ 57.138 ↑ 8,5%
2024 R$ 51.073 R$ 54.905 ↓ 1,9%
2023 R$ 52.051 R$ 58.660 ↓ 7,7%
2022 R$ 56.415 R$ 66.516 ↑ 15,6%
2021 R$ 48.796 R$ 60.861 ↑ 33,4%
2020 R$ 36.580 R$ 50.215 ↑ 0,3%
2019 R$ 36.462 R$ 52.314 ↑ 1,4%
2018 R$ 35.950 R$ 53.800 ↑ 5,0%
2017 R$ 34.246 R$ 53.170 ↓ 0,0%
2016 R$ 34.252 R$ 54.746 ↓ 6,1%
2015 R$ 36.470 R$ 61.957 ↓ 3,7%
2014 R$ 37.862 R$ 71.187 ↓ 1,0%
2013 R$ 38.232 R$ 76.489 ↓ 0,2%
2012 R$ 38.327 R$ 81.211 ↓ 9,0%
2011 R$ 42.113 R$ 94.443 ↓ 2,6%
2010 R$ 43.246 R$ 103.291 ↓ 6,6%
2009 R$ 46.318 R$ 117.165 ↓ 15,5%
2008 R$ 54.842 R$ 144.710 ↓ 1,8%
2007 R$ 55.858 R$ 156.090 ↓ 2,7%
2006 R$ 57.430 R$ 167.636 ↓ 6,9%
2005 R$ 61.665 R$ 185.653 ↓ 1,5%
2004 R$ 62.633 R$ 199.296 ↓ 1,4%
2003 R$ 63.551 R$ 217.587 ↓ 3,5%
2002 R$ 65.857 R$ 246.452 ↑ 3,4%
2001 R$ 63.671 R$ 268.128 início

Em 25 anos este S10 perdeu 81,4% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 5.479 (10 m) −9,9%
24 meses −R$ 1.135 (22 m) −2,2%
36 meses −R$ 2.113 (34 m) −4,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 63.671 no CDI seriam R$ 850.939 hoje.

No CDIR$ 850.939
No carroR$ 49.938

Diferença de R$ 801.001 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 17,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 36.525 R$ 623/mês −1,5%
Mitsubishi Pajero R$ 40.829 R$ 1.081/mês −2,4%
Jeep Cherokee R$ 53.126 R$ 774/mês +4,6%

Mais do segmento: BMW X3

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 49.938. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 81,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 63.671 equivale a R$ 268.128 hoje, e o carro vale R$ 49.938.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 63.671 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 850.939 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 49.938 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.