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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 P-Up Lx/Sert/Rod 2.8 4x4 CD TDI Dies 2001

FIPE 004177-7 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 48.403 ↓ 4,1% em 10 meses

−R$ 2.050 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 55.838
Corrigido pela inflaçãoR$ 235.142
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 48.403 R$ 186.739
sobrou 20,6% do valor corrigido 79,4% evaporaram em 25 anos
◐
20,6%do valor corrigido restante
R$ 48.403 de R$ 235.142
↓
−79,4%perda real em 25 anos
−R$ 186.739 de poder de compra
◷
R$ 627custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 16kR$ 76kR$ 135kR$ 195kR$ 255k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
16k76k135k195k255k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 48.403 R$ 48.403 ↓ 4,1%
2025 R$ 50.453 R$ 52.020 ↓ 5,9%
2024 R$ 53.636 R$ 57.660 ↓ 1,8%
2023 R$ 54.636 R$ 61.573 ↑ 1,1%
2022 R$ 54.053 R$ 63.731 ↑ 11,8%
2021 R$ 48.352 R$ 60.307 ↑ 29,8%
2020 R$ 37.254 R$ 51.140 ↓ 0,2%
2019 R$ 37.320 R$ 53.545 ↑ 4,6%
2018 R$ 35.677 R$ 53.392 ↓ 0,5%
2017 R$ 35.851 R$ 55.662 ↓ 5,7%
2016 R$ 38.025 R$ 60.777 ↓ 0,9%
2015 R$ 38.383 R$ 65.207 ↑ 4,0%
2014 R$ 36.892 R$ 69.363 ↓ 4,1%
2013 R$ 38.474 R$ 76.973 ↓ 9,4%
2012 R$ 42.450 R$ 89.947 ↑ 1,9%
2011 R$ 41.671 R$ 93.452 ↓ 0,9%
2010 R$ 42.032 R$ 100.391 ↓ 6,4%
2009 R$ 44.913 R$ 113.611 ↓ 12,6%
2008 R$ 51.395 R$ 135.614 ↑ 0,2%
2007 R$ 51.314 R$ 143.392 ↓ 0,9%
2006 R$ 51.763 R$ 151.094 ↓ 1,6%
2005 R$ 52.588 R$ 158.325 ↓ 1,1%
2004 R$ 53.162 R$ 169.160 ↑ 0,5%
2003 R$ 52.895 R$ 181.103 ↑ 3,0%
2002 R$ 51.336 R$ 192.111 ↓ 8,1%
2001 R$ 55.838 R$ 235.142 início

Em 25 anos este S10 perdeu 79,4% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.050 (10 m) −4,1%
24 meses −R$ 5.233 (22 m) −9,8%
36 meses −R$ 6.233 (34 m) −11,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 55.838 no CDI seriam R$ 746.254 hoje.

No CDIR$ 746.254
No carroR$ 48.403

Diferença de R$ 697.851 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 38.805 R$ 682/mês −1,5%
Ford Ranger R$ 39.995 R$ 420/mês +1,8%
Toyota Hilux R$ 56.539 R$ 485/mês −0,6%

Mais do segmento: Nissan Frontier

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 P-Up Lx/Sert/Rod 2.8 4x4 CD TDI Dies 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 48.403. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 P-Up Lx/Sert/Rod 2.8 4x4 CD TDI Dies desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 79,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 55.838 equivale a R$ 235.142 hoje, e o carro vale R$ 48.403.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 55.838 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 746.254 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 48.403 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.