Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2004

FIPE 004193-9 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 53.779 ↓ 9,9% em 10 meses

−R$ 5.901 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 90.913
Corrigido pela inflaçãoR$ 311.269
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 53.779 R$ 257.490
sobrou 17,3% do valor corrigido 82,7% evaporaram em 23 anos
◐
17,3%do valor corrigido restante
R$ 53.779 de R$ 311.269
↓
−82,7%perda real em 23 anos
−R$ 257.490 de poder de compra
◷
R$ 940custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 13kR$ 95kR$ 176kR$ 257kR$ 338k200420062008201020122014201620182020202220242026
13k95k176k257k338k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 53.779 R$ 53.779 ↓ 9,9%
2025 R$ 59.680 R$ 61.534 ↑ 1,7%
2024 R$ 58.699 R$ 63.103 ↑ 0,7%
2023 R$ 58.267 R$ 65.665 ↓ 4,9%
2022 R$ 61.289 R$ 72.262 ↑ 9,8%
2021 R$ 55.829 R$ 69.633 ↑ 36,5%
2020 R$ 40.900 R$ 56.145 ↑ 1,4%
2019 R$ 40.349 R$ 57.891 ↓ 4,4%
2018 R$ 42.220 R$ 63.183 ↑ 3,9%
2017 R$ 40.637 R$ 63.092 ↑ 0,3%
2016 R$ 40.528 R$ 64.777 ↓ 5,4%
2015 R$ 42.820 R$ 72.744 ↓ 0,9%
2014 R$ 43.200 R$ 81.223 ↓ 6,2%
2013 R$ 46.044 R$ 92.118 ↓ 3,6%
2012 R$ 47.755 R$ 101.188 ↓ 8,5%
2011 R$ 52.197 R$ 117.058 ↓ 1,1%
2010 R$ 52.761 R$ 126.017 ↓ 6,8%
2009 R$ 56.626 R$ 143.240 ↓ 15,8%
2008 R$ 67.216 R$ 177.360 ↓ 6,0%
2007 R$ 71.534 R$ 199.895 ↓ 4,2%
2006 R$ 74.687 R$ 218.008 ↓ 13,2%
2005 R$ 86.060 R$ 259.098 ↓ 1,0%
2004 R$ 86.948 R$ 276.666 ↓ 4,4%
2003 R$ 90.913 R$ 311.269 início

Em 23 anos este S10 perdeu 82,7% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 5.901 (10 m) −9,9%
24 meses −R$ 4.920 (22 m) −8,4%
36 meses −R$ 4.488 (34 m) −7,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 90.913 no CDI seriam R$ 832.058 hoje.

No CDIR$ 832.058
No carroR$ 53.779

Diferença de R$ 778.279 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,5× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Jeep Cherokee R$ 44.085 R$ 1.469/mês +2,0%
Mitsubishi Pajero R$ 45.287 R$ 1.385/mês −0,7%
Nissan XTerra R$ 59.818 R$ 792/mês −3,1%

Mais do segmento: Suzuki Grand · Hyundai Tucson · BMW X3

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 53.779. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 82,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 90.913 equivale a R$ 311.269 hoje, e o carro vale R$ 53.779.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 90.913 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 832.058 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 53.779 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.