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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2003

FIPE 004193-9 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 52.467 ↓ 9,9% em 10 meses

−R$ 5.757 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 76.541
Corrigido pela inflaçãoR$ 286.434
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 52.467 R$ 233.967
sobrou 18,3% do valor corrigido 81,7% evaporaram em 24 anos
◐
18,3%do valor corrigido restante
R$ 52.467 de R$ 286.434
↓
−81,7%perda real em 24 anos
−R$ 233.967 de poder de compra
◷
R$ 818custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 14kR$ 88kR$ 163kR$ 237kR$ 311k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
14k88k163k237k311k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 52.467 R$ 52.467 ↓ 9,9%
2025 R$ 58.224 R$ 60.032 ↑ 1,7%
2024 R$ 57.267 R$ 61.564 ↑ 1,1%
2023 R$ 56.668 R$ 63.863 ↓ 4,9%
2022 R$ 59.619 R$ 70.293 ↑ 10,2%
2021 R$ 54.085 R$ 67.457 ↑ 37,8%
2020 R$ 39.241 R$ 53.867 ↑ 0,8%
2019 R$ 38.925 R$ 55.847 ↓ 3,2%
2018 R$ 40.195 R$ 60.153 ↑ 2,3%
2017 R$ 39.297 R$ 61.012 ↓ 0,0%
2016 R$ 39.315 R$ 62.839 ↓ 4,6%
2015 R$ 41.222 R$ 70.030 ↓ 1,3%
2014 R$ 41.745 R$ 78.488 ↓ 2,5%
2013 R$ 42.811 R$ 85.650 ↓ 0,2%
2012 R$ 42.895 R$ 90.890 ↓ 9,0%
2011 R$ 47.150 R$ 105.739 ↓ 4,9%
2010 R$ 49.591 R$ 118.446 ↓ 4,2%
2009 R$ 51.768 R$ 130.952 ↓ 16,6%
2008 R$ 62.075 R$ 163.795 ↓ 4,6%
2007 R$ 65.039 R$ 181.745 ↓ 7,6%
2006 R$ 70.378 R$ 205.431 ↓ 8,7%
2005 R$ 77.084 R$ 232.074 ↓ 1,3%
2004 R$ 78.093 R$ 248.489 ↓ 5,3%
2003 R$ 82.428 R$ 282.218 ↑ 7,7%
2002 R$ 76.541 R$ 286.434 início

Em 24 anos este S10 perdeu 81,7% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 5.757 (10 m) −9,9%
24 meses −R$ 4.800 (22 m) −8,4%
36 meses −R$ 4.201 (34 m) −7,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 76.541 no CDI seriam R$ 860.804 hoje.

No CDIR$ 860.804
No carroR$ 52.467

Diferença de R$ 808.337 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 16,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Jeep Cherokee R$ 42.169 R$ 1.511/mês +0,4%
Mitsubishi Pajero R$ 43.887 R$ 1.338/mês −1,2%
Nissan XTerra R$ 57.751 R$ 787/mês −2,1%

Mais do segmento: Land Rover Freelander · Suzuki Grand · Honda CR-V

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 52.467. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DLX 2.8 4x4 TB Interc. Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 81,7% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 76.541 equivale a R$ 286.434 hoje, e o carro vale R$ 52.467.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 76.541 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 860.804 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 52.467 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.