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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 P-Up 2.8/Sert. 2.8 4x4 TB Int. Dies. 2000

FIPE 004175-0 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 42.700 ↓ 6,1% em 10 meses

−R$ 2.788 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 38.665
Corrigido pela inflaçãoR$ 162.824
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 42.700 R$ 120.124
sobrou 26,2% do valor corrigido 73,8% evaporaram em 25 anos
◐
26,2%do valor corrigido restante
R$ 42.700 de R$ 162.824
↓
−73,8%perda real em 25 anos
−R$ 120.124 de poder de compra
◷
R$ 403custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 12kR$ 53kR$ 94kR$ 135kR$ 177k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
12k53k94k135k177k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 42.700 R$ 42.700 ↓ 6,1%
2025 R$ 45.488 R$ 46.901 ↓ 2,5%
2024 R$ 46.647 R$ 50.147 ↓ 1,1%
2023 R$ 47.160 R$ 53.148 ↑ 9,2%
2022 R$ 43.174 R$ 50.904 ↑ 16,0%
2021 R$ 37.208 R$ 46.408 ↑ 26,1%
2020 R$ 29.516 R$ 40.518 ↑ 10,3%
2019 R$ 26.769 R$ 38.407 ↑ 0,7%
2018 R$ 26.581 R$ 39.779 ↑ 3,2%
2017 R$ 25.748 R$ 39.976 ↑ 0,5%
2016 R$ 25.630 R$ 40.965 ↓ 12,3%
2015 R$ 29.231 R$ 49.659 ↑ 3,0%
2014 R$ 28.375 R$ 53.350 ↑ 2,4%
2013 R$ 27.710 R$ 55.438 ↑ 5,0%
2012 R$ 26.386 R$ 55.909 ↓ 15,4%
2011 R$ 31.182 R$ 69.929 ↓ 0,7%
2010 R$ 31.405 R$ 75.009 ↑ 1,7%
2009 R$ 30.889 R$ 78.136 ↓ 13,8%
2008 R$ 35.853 R$ 94.604 ↑ 0,4%
2007 R$ 35.708 R$ 99.783 ↑ 4,9%
2006 R$ 34.035 R$ 99.347 ↑ 2,1%
2005 R$ 33.346 R$ 100.394 ↓ 2,2%
2004 R$ 34.079 R$ 108.438 ↑ 2,9%
2003 R$ 33.116 R$ 113.383 ↓ 1,2%
2002 R$ 33.530 R$ 125.477 ↓ 13,3%
2001 R$ 38.665 R$ 162.824 início

Em 25 anos este S10 perdeu 73,8% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.788 (10 m) −6,1%
24 meses −R$ 3.947 (22 m) −8,5%
36 meses −R$ 4.460 (34 m) −9,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 38.665 no CDI seriam R$ 516.743 hoje.

No CDIR$ 516.743
No carroR$ 42.700

Diferença de R$ 474.043 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 12,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 35.059 R$ 541/mês +0,2%
Ford Ranger R$ 38.394 R$ 396/mês +1,2%
Toyota Hilux R$ 49.448 R$ 390/mês +0,2%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · Nissan Frontier

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 P-Up 2.8/Sert. 2.8 4x4 TB Int. Dies. 2000?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 42.700. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 P-Up 2.8/Sert. 2.8 4x4 TB Int. Dies. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 73,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 38.665 equivale a R$ 162.824 hoje, e o carro vale R$ 42.700.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 38.665 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 516.743 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 42.700 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.