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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002

FIPE 004226-9 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 48.500 ↓ 7,7% em 10 meses

−R$ 4.017 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 64.291
Corrigido pela inflaçãoR$ 240.592
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 48.500 R$ 192.092
sobrou 20,2% do valor corrigido 79,8% evaporaram em 24 anos
◐
20,2%do valor corrigido restante
R$ 48.500 de R$ 240.592
↓
−79,8%perda real em 24 anos
−R$ 192.092 de poder de compra
◷
R$ 672custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 13kR$ 75kR$ 137kR$ 199kR$ 261k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
13k75k137k199k261k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 48.500 R$ 48.500 ↓ 7,6%
2025 R$ 52.517 R$ 54.148 ↑ 1,6%
2024 R$ 51.683 R$ 55.561 ↑ 1,1%
2023 R$ 51.120 R$ 57.610 ↑ 10,8%
2022 R$ 46.158 R$ 54.422 ↑ 16,2%
2021 R$ 39.733 R$ 49.557 ↑ 14,6%
2020 R$ 34.664 R$ 47.584 ↑ 2,2%
2019 R$ 33.912 R$ 48.655 ↓ 3,5%
2018 R$ 35.150 R$ 52.603 ↓ 8,7%
2017 R$ 38.479 R$ 59.742 ↑ 2,7%
2016 R$ 37.480 R$ 59.906 ↓ 1,2%
2015 R$ 37.953 R$ 64.476 ↓ 2,7%
2014 R$ 39.004 R$ 73.334 ↓ 8,1%
2013 R$ 42.456 R$ 84.939 ↓ 0,0%
2012 R$ 42.469 R$ 89.987 ↓ 3,3%
2011 R$ 43.933 R$ 98.525 ↓ 1,6%
2010 R$ 44.663 R$ 106.675 ↓ 3,8%
2009 R$ 46.406 R$ 117.388 ↓ 14,0%
2008 R$ 53.953 R$ 142.364 ↓ 6,9%
2007 R$ 57.922 R$ 161.857 ↓ 7,9%
2006 R$ 62.898 R$ 183.597 ↓ 5,1%
2005 R$ 66.284 R$ 199.559 ↓ 3,3%
2004 R$ 68.552 R$ 218.130 ↑ 4,5%
2003 R$ 65.613 R$ 224.647 ↑ 2,1%
2002 R$ 64.291 R$ 240.592 início

Em 24 anos este S10 perdeu 79,8% do poder de compra. A média dos S10 no mesmo período é −53,8% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 4.017 (10 m) −7,7%
24 meses −R$ 3.183 (22 m) −6,2%
36 meses −R$ 2.620 (34 m) −5,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 64.291 no CDI seriam R$ 723.037 hoje.

No CDIR$ 723.037
No carroR$ 48.500

Diferença de R$ 674.537 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 14,9× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Suzuki Grand R$ 35.195 R$ 621/mês +4,6%
Mitsubishi Pajero R$ 41.905 R$ 1.249/mês −1,1%
Jeep Cherokee R$ 45.988 R$ 1.194/mês +1,3%

Mais do segmento: Honda CR-V · Toyota RAV4 · Nissan XTerra

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 48.500. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 79,8% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 64.291 equivale a R$ 240.592 hoje, e o carro vale R$ 48.500.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 64.291 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 723.037 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 48.500 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.