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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4x4 Aut. 2003

FIPE 022075-2 · Gasolina · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 36.650 ↑ 18,2% em 10 meses

+R$ 5.641 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 59.860
Corrigido pela inflaçãoR$ 224.010
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 36.650 R$ 187.360
sobrou 16,4% do valor corrigido 83,6% evaporaram em 24 anos
◐
16,4%do valor corrigido restante
R$ 36.650 de R$ 224.010
↓
−83,6%perda real em 24 anos
−R$ 187.360 de poder de compra
◷
R$ 655custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 2kR$ 63kR$ 123kR$ 184kR$ 244k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
2k63k123k184k244k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 36.650 R$ 36.650 ↑ 18,2%
2025 R$ 31.009 R$ 31.972 ↓ 3,2%
2024 R$ 32.018 R$ 34.420 ↑ 0,5%
2023 R$ 31.873 R$ 35.920 ↑ 2,8%
2022 R$ 31.016 R$ 36.569 ↑ 4,0%
2021 R$ 29.821 R$ 37.194 ↑ 32,5%
2020 R$ 22.510 R$ 30.900 ↑ 0,9%
2019 R$ 22.314 R$ 32.015 ↓ 4,2%
2018 R$ 23.287 R$ 34.850 ↑ 0,9%
2017 R$ 23.070 R$ 35.818 ↓ 2,5%
2016 R$ 23.669 R$ 37.831 ↓ 5,3%
2015 R$ 24.994 R$ 42.461 ↓ 3,3%
2014 R$ 25.836 R$ 48.576 ↓ 4,5%
2013 R$ 27.058 R$ 54.133 ↓ 0,8%
2012 R$ 27.286 R$ 57.816 ↓ 15,9%
2011 R$ 32.431 R$ 72.730 ↑ 0,9%
2010 R$ 32.127 R$ 76.734 ↓ 7,2%
2009 R$ 34.622 R$ 87.579 ↓ 17,8%
2008 R$ 42.103 R$ 111.096 ↓ 10,0%
2007 R$ 46.763 R$ 130.675 ↓ 12,6%
2006 R$ 53.515 R$ 156.208 ↓ 11,0%
2005 R$ 60.105 R$ 180.956 ↓ 4,9%
2004 R$ 63.200 R$ 201.100 ↓ 0,3%
2003 R$ 63.411 R$ 217.108 ↑ 5,9%
2002 R$ 59.860 R$ 224.010 início

Em 24 anos este Pajero perdeu 83,6% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 5.641 (10 m) +18,2%
24 meses +R$ 4.632 (22 m) +14,5%
36 meses +R$ 4.777 (34 m) +15,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 59.860 no CDI seriam R$ 673.204 hoje.

No CDIR$ 673.204
No carroR$ 36.650

Diferença de R$ 636.554 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 18,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv compacto, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
SSANGYONG Korando R$ 29.448 R$ 873/mês −3,0%
Chevrolet Tracker R$ 40.691 R$ 693/mês +5,6%
Suzuki Jimny R$ 45.495 R$ 291/mês −7,5%

Mais do segmento: Lada Niva · Volvo V70 · JPX Jipe

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4x4 Aut. 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 36.650. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4x4 Aut. desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 83,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 59.860 equivale a R$ 224.010 hoje, e o carro vale R$ 36.650.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 59.860 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 673.204 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 36.650 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.