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Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CS TB Diesel 2004

FIPE 003277-8 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 37.486 ↓ 6,6% em 10 meses

−R$ 2.663 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 46.762
Corrigido pela inflaçãoR$ 160.104
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 37.486 R$ 122.618
sobrou 23,4% do valor corrigido 76,6% evaporaram em 23 anos
◐
23,4%do valor corrigido restante
R$ 37.486 de R$ 160.104
↓
−76,6%perda real em 23 anos
−R$ 122.618 de poder de compra
◷
R$ 446custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 9kR$ 50kR$ 91kR$ 133kR$ 174k200420062008201020122014201620182020202220242026
9k50k91k133k174k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 37.148 R$ 37.148 ↓ 7,5%
2025 R$ 40.149 R$ 41.396 ↓ 1,8%
2024 R$ 40.874 R$ 43.941 ↑ 17,8%
2023 R$ 34.692 R$ 39.097 ↑ 8,1%
2022 R$ 32.098 R$ 37.845 ↑ 7,1%
2021 R$ 29.957 R$ 37.364 ↑ 31,2%
2020 R$ 22.835 R$ 31.346 ↓ 2,1%
2019 R$ 23.313 R$ 33.448 ↓ 1,6%
2018 R$ 23.696 R$ 35.462 ↓ 2,5%
2017 R$ 24.301 R$ 37.729 ↓ 1,2%
2016 R$ 24.596 R$ 39.313 ↑ 5,8%
2015 R$ 23.256 R$ 39.508 ↓ 2,5%
2014 R$ 23.853 R$ 44.848 ↓ 3,9%
2013 R$ 24.818 R$ 49.652 ↑ 1,9%
2012 R$ 24.344 R$ 51.582 ↓ 28,5%
2011 R$ 34.071 R$ 76.408 ↑ 1,5%
2010 R$ 33.564 R$ 80.166 ↓ 5,1%
2009 R$ 35.353 R$ 89.428 ↓ 6,5%
2008 R$ 37.821 R$ 99.797 ↓ 11,9%
2007 R$ 42.913 R$ 119.916 ↓ 2,6%
2006 R$ 44.071 R$ 128.641 ↓ 5,6%
2005 R$ 46.688 R$ 140.562 ↓ 6,1%
2004 R$ 49.713 R$ 158.185 ↑ 6,3%
2003 R$ 46.762 R$ 160.104 início

Em 23 anos este Ranger perdeu 76,6% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 2.663 (10 m) −6,6%
24 meses −R$ 3.388 (22 m) −8,3%
36 meses +R$ 2.794 (34 m) +8,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 46.762 no CDI seriam R$ 427.977 hoje.

No CDIR$ 427.977
No carroR$ 37.486

Diferença de R$ 390.491 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 11,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Hilux R$ 31.303 R$ 469/mês +1,4%
Chevrolet S10 R$ 38.696 R$ 403/mês −2,5%
Mitsubishi L200 R$ 41.298 R$ 634/mês −1,8%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Troller Pantanal

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CS TB Diesel 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 37.486. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLS 2.8 8V 135cv 4x2 CS TB Diesel desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 76,6% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 46.762 equivale a R$ 160.104 hoje, e o carro vale R$ 37.486.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 46.762 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 427.977 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 37.486 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.