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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2002

FIPE 003252-2 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 39.985 ↓ 0,7% em 10 meses

−R$ 273 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 54.920
Corrigido pela inflaçãoR$ 205.523
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 39.985 R$ 165.538
sobrou 19,5% do valor corrigido 80,5% evaporaram em 24 anos
◐
19,5%do valor corrigido restante
R$ 39.985 de R$ 205.523
↓
−80,5%perda real em 24 anos
−R$ 165.538 de poder de compra
◷
R$ 579custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 12kR$ 65kR$ 117kR$ 170kR$ 223k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
12k65k117k170k223k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 39.985 R$ 39.985 ↓ 0,7%
2025 R$ 40.258 R$ 41.508 ↑ 5,6%
2024 R$ 38.106 R$ 40.965 ↓ 5,3%
2023 R$ 40.222 R$ 45.329 ↓ 0,5%
2022 R$ 40.423 R$ 47.660 ↑ 24,2%
2021 R$ 32.549 R$ 40.597 ↑ 5,7%
2020 R$ 30.789 R$ 42.265 ↓ 3,4%
2019 R$ 31.864 R$ 45.717 ↑ 8,5%
2018 R$ 29.359 R$ 43.937 ↓ 0,1%
2017 R$ 29.391 R$ 45.632 ↓ 1,3%
2016 R$ 29.775 R$ 47.591 ↓ 5,1%
2015 R$ 31.377 R$ 53.305 ↑ 1,4%
2014 R$ 30.934 R$ 58.161 ↓ 1,2%
2013 R$ 31.313 R$ 62.646 ↑ 5,8%
2012 R$ 29.595 R$ 62.709 ↓ 21,3%
2011 R$ 37.600 R$ 84.322 ↑ 1,5%
2010 R$ 37.036 R$ 88.459 ↓ 9,0%
2009 R$ 40.687 R$ 102.921 ↓ 6,0%
2008 R$ 43.274 R$ 114.185 ↓ 6,0%
2007 R$ 46.035 R$ 128.640 ↓ 2,2%
2006 R$ 47.081 R$ 137.428 ↓ 8,6%
2005 R$ 51.485 R$ 155.004 ↑ 1,3%
2004 R$ 50.830 R$ 161.739 ↓ 1,7%
2003 R$ 51.719 R$ 177.076 ↓ 5,8%
2002 R$ 54.920 R$ 205.523 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 80,5% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 273 (10 m) −0,7%
24 meses +R$ 1.879 (22 m) +4,9%
36 meses −R$ 237 (34 m) −0,6%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 54.920 no CDI seriam R$ 617.647 hoje.

No CDIR$ 617.647
No carroR$ 39.985

Diferença de R$ 577.662 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 38.572 R$ 662/mês −1,7%
Nissan Frontier R$ 41.666 R$ 547/mês −5,8%
Chevrolet S10 R$ 45.003 R$ 451/mês −1,7%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso · Chevrolet Corsa · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 39.985. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 80,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 54.920 equivale a R$ 205.523 hoje, e o carro vale R$ 39.985.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 54.920 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 617.647 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 39.985 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.