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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2004

FIPE 003252-2 · Diesel · 23 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 43.635 ↓ 7,3% em 10 meses

−R$ 3.417 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2003R$ 62.175
Corrigido pela inflaçãoR$ 212.876
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 43.635 R$ 169.241
sobrou 20,5% do valor corrigido 79,5% evaporaram em 23 anos
◐
20,5%do valor corrigido restante
R$ 43.635 de R$ 212.876
↓
−79,5%perda real em 23 anos
−R$ 169.241 de poder de compra
◷
R$ 618custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 17kR$ 71kR$ 124kR$ 177kR$ 231k200420062008201020122014201620182020202220242026
17k71k124k177k231k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 43.635 R$ 43.635 ↓ 7,3%
2025 R$ 47.052 R$ 48.513 ↓ 2,8%
2024 R$ 48.389 R$ 52.019 ↑ 5,2%
2023 R$ 45.984 R$ 51.822 ↓ 12,0%
2022 R$ 52.275 R$ 61.634 ↑ 21,6%
2021 R$ 42.982 R$ 53.609 ↑ 22,6%
2020 R$ 35.069 R$ 48.140 ↓ 3,1%
2019 R$ 36.173 R$ 51.899 ↓ 3,5%
2018 R$ 37.501 R$ 56.121 ↑ 3,8%
2017 R$ 36.126 R$ 56.088 ↓ 4,0%
2016 R$ 37.612 R$ 60.117 ↓ 5,4%
2015 R$ 39.745 R$ 67.521 ↓ 2,7%
2014 R$ 40.852 R$ 76.809 ↑ 3,4%
2013 R$ 39.503 R$ 79.031 ↑ 1,0%
2012 R$ 39.123 R$ 82.898 ↓ 8,0%
2011 R$ 42.510 R$ 95.333 ↓ 0,7%
2010 R$ 42.815 R$ 102.262 ↓ 7,1%
2009 R$ 46.072 R$ 116.543 ↓ 10,6%
2008 R$ 51.536 R$ 135.986 ↓ 3,4%
2007 R$ 53.350 R$ 149.081 ↓ 4,9%
2006 R$ 56.102 R$ 163.760 ↓ 8,2%
2005 R$ 61.119 R$ 184.009 ↓ 5,0%
2004 R$ 64.331 R$ 204.699 ↑ 3,5%
2003 R$ 62.175 R$ 212.876 início

Em 23 anos este Ranger perdeu 79,5% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 3.417 (10 m) −7,3%
24 meses −R$ 4.754 (22 m) −9,8%
36 meses −R$ 2.349 (34 m) −5,1%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 62.175 no CDI seriam R$ 569.041 hoje.

No CDIR$ 569.041
No carroR$ 43.635

Diferença de R$ 525.406 em 23 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 23 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 42.829 R$ 690/mês −2,2%
Nissan Frontier R$ 48.697 R$ 591/mês −2,6%
Chevrolet S10 R$ 49.583 R$ 516/mês −2,4%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Troller Pantanal

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2004?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 43.635. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 23 anos perdeu 79,5% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 62.175 equivale a R$ 212.876 hoje, e o carro vale R$ 43.635.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 62.175 aplicados no CDI em 2003 seriam R$ 569.041 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 43.635 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.