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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CD Repow 2001

FIPE 003240-9 · Flex · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 35.007 ↓ 3,0% em 10 meses

−R$ 1.068 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 47.243
Corrigido pela inflaçãoR$ 198.947
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 35.007 R$ 163.940
sobrou 17,6% do valor corrigido 82,4% evaporaram em 25 anos
◐
17,6%do valor corrigido restante
R$ 35.007 de R$ 198.947
↓
−82,4%perda real em 25 anos
−R$ 163.940 de poder de compra
◷
R$ 550custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 10kR$ 61kR$ 113kR$ 165kR$ 216k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
10k61k113k165k216k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 35.007 R$ 35.007 ↓ 3,0%
2025 R$ 36.075 R$ 37.195 ↓ 5,5%
2024 R$ 38.192 R$ 41.057 ↑ 2,1%
2023 R$ 37.413 R$ 42.163 ↑ 2,6%
2022 R$ 36.453 R$ 42.980 ↑ 15,7%
2021 R$ 31.510 R$ 39.301 ↑ 7,9%
2020 R$ 29.215 R$ 40.104 ↑ 5,3%
2019 R$ 27.745 R$ 39.807 ↑ 3,2%
2018 R$ 26.881 R$ 40.228 ↓ 5,4%
2017 R$ 28.405 R$ 44.101 ↑ 0,1%
2016 R$ 28.390 R$ 45.377 ↓ 3,6%
2015 R$ 29.449 R$ 50.029 ↓ 3,1%
2014 R$ 30.381 R$ 57.121 ↓ 3,3%
2013 R$ 31.408 R$ 62.836 ↑ 2,0%
2012 R$ 30.787 R$ 65.235 ↓ 11,7%
2011 R$ 34.867 R$ 78.193 ↓ 7,7%
2010 R$ 37.791 R$ 90.262 ↓ 2,7%
2009 R$ 38.846 R$ 98.264 ↓ 10,6%
2008 R$ 43.461 R$ 114.679 ↓ 2,0%
2007 R$ 44.343 R$ 123.912 ↓ 3,3%
2006 R$ 45.864 R$ 133.875 ↓ 0,9%
2005 R$ 46.293 R$ 139.373 ↑ 1,9%
2004 R$ 45.452 R$ 144.627 ↑ 2,7%
2003 R$ 44.270 R$ 151.572 ↓ 2,8%
2002 R$ 45.563 R$ 170.507 ↓ 3,6%
2001 R$ 47.243 R$ 198.947 início

Em 25 anos este Ranger perdeu 82,4% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↓

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.068 (10 m) −3,0%
24 meses −R$ 3.185 (22 m) −8,3%
36 meses −R$ 2.406 (34 m) −6,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 47.243 no CDI seriam R$ 631.385 hoje.

No CDIR$ 631.385
No carroR$ 35.007

Diferença de R$ 596.378 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 18,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Mitsubishi L200 R$ 34.458 R$ 612/mês −1,3%
Chevrolet S10 R$ 35.290 R$ 385/mês −1,6%
Nissan Frontier R$ 38.456 R$ 526/mês −4,6%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso · Toyota Hilux

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CD Repow 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 35.007. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XLT 4.0 12v V6 210cv 4x4 CD Repow desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 82,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 47.243 equivale a R$ 198.947 hoje, e o carro vale R$ 35.007.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 47.243 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 631.385 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 35.007 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.