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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 2p Mec. 2001

FIPE 022038-8 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 37.019 ↑ 2,5% em 10 meses

+R$ 895 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 91.821
Corrigido pela inflaçãoR$ 386.671
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 37.019 R$ 349.652
sobrou 9,6% do valor corrigido 90,4% evaporaram em 25 anos
◐
9,6%do valor corrigido restante
R$ 37.019 de R$ 386.671
↓
−90,4%perda real em 25 anos
−R$ 349.652 de poder de compra
◷
R$ 1.173custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 106kR$ 211kR$ 317kR$ 423k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k106k211k317k423k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 37.019 R$ 37.019 ↑ 2,5%
2025 R$ 36.124 R$ 37.246 ↑ 3,1%
2024 R$ 35.022 R$ 37.650 ↓ 2,9%
2023 R$ 36.082 R$ 40.663 ↓ 3,1%
2022 R$ 37.253 R$ 43.923 ↑ 13,4%
2021 R$ 32.843 R$ 40.963 ↑ 19,6%
2020 R$ 27.458 R$ 37.693 ↓ 9,5%
2019 R$ 30.352 R$ 43.547 ↓ 2,1%
2018 R$ 31.010 R$ 46.407 ↓ 9,3%
2017 R$ 34.185 R$ 53.075 ↓ 6,1%
2016 R$ 36.397 R$ 58.175 ↑ 0,5%
2015 R$ 36.228 R$ 61.546 ↑ 1,3%
2014 R$ 35.775 R$ 67.263 ↓ 3,4%
2013 R$ 37.051 R$ 74.126 ↓ 3,9%
2012 R$ 38.540 R$ 81.662 ↓ 14,2%
2011 R$ 44.897 R$ 100.687 ↑ 2,8%
2010 R$ 43.675 R$ 104.316 ↓ 9,9%
2009 R$ 48.474 R$ 122.619 ↓ 19,9%
2008 R$ 60.520 R$ 159.692 ↓ 14,0%
2007 R$ 70.380 R$ 196.670 ↓ 7,3%
2006 R$ 75.958 R$ 221.718 ↓ 10,0%
2005 R$ 84.396 R$ 254.088 ↓ 3,7%
2004 R$ 87.595 R$ 278.724 ↑ 0,9%
2003 R$ 86.789 R$ 297.150 ↑ 5,0%
2002 R$ 82.630 R$ 309.220 ↓ 10,0%
2001 R$ 91.821 R$ 386.671 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,4% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 895 (10 m) +2,5%
24 meses +R$ 1.997 (22 m) +5,7%
36 meses +R$ 937 (34 m) +2,6%
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E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 91.821 no CDI seriam R$ 1.227.154 hoje.

No CDIR$ 1.227.154
No carroR$ 37.019

Diferença de R$ 1.190.135 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 33,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.650 R$ 563/mês +5,9%
Chevrolet S10 R$ 34.754 R$ 475/mês +1,5%

Mais do segmento: Mitsubishi Airtrek · Volvo V70 · BMW X3

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero GLS 3.0 V6 2p Mec. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 37.019. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero GLS 3.0 V6 2p Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 91.821 equivale a R$ 386.671 hoje, e o carro vale R$ 37.019.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 91.821 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.227.154 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 37.019 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.