Ir para o conteúdo
valordocarro
Entrar
Tabela FIPE · referência novembro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero iO SE 1.8 16V Mec. 2001

FIPE 022067-1 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 30.018 ↑ 7,7% em 10 meses

+R$ 2.147 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 48.500
Corrigido pela inflaçãoR$ 204.240
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 30.018 R$ 174.222
sobrou 14,7% do valor corrigido 85,3% evaporaram em 25 anos
◐
14,7%do valor corrigido restante
R$ 30.018 de R$ 204.240
↓
−85,3%perda real em 25 anos
−R$ 174.222 de poder de compra
◷
R$ 585custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 56kR$ 111kR$ 167kR$ 223k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k56k111k167k223k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2025 R$ 27.871 R$ 28.737 ↑ 6,0%
2024 R$ 26.303 R$ 28.276 ↓ 3,3%
2023 R$ 27.194 R$ 30.647 ↓ 14,1%
2022 R$ 31.652 R$ 37.319 ↑ 13,1%
2021 R$ 27.992 R$ 34.913 ↑ 43,2%
2020 R$ 19.544 R$ 26.829 ↑ 9,3%
2019 R$ 17.873 R$ 25.643 ↓ 8,6%
2018 R$ 19.562 R$ 29.275 ↓ 5,7%
2017 R$ 20.750 R$ 32.216 ↑ 1,0%
2016 R$ 20.549 R$ 32.844 ↓ 0,5%
2015 R$ 20.659 R$ 35.096 ↑ 2,6%
2014 R$ 20.137 R$ 37.861 ↓ 1,7%
2013 R$ 20.476 R$ 40.965 ↑ 8,8%
2012 R$ 18.813 R$ 39.863 ↓ 29,6%
2011 R$ 26.712 R$ 59.905 ↑ 1,0%
2010 R$ 26.448 R$ 63.170 ↓ 6,5%
2009 R$ 28.292 R$ 71.567 ↓ 16,4%
2008 R$ 33.831 R$ 89.269 ↓ 9,6%
2007 R$ 37.444 R$ 104.634 ↓ 6,9%
2006 R$ 40.213 R$ 117.380 ↓ 3,7%
2005 R$ 41.749 R$ 125.692 ↓ 1,9%
2004 R$ 42.545 R$ 135.377 ↓ 0,2%
2003 R$ 42.631 R$ 145.961 ↓ 4,7%
2002 R$ 44.755 R$ 167.483 ↓ 7,7%
2001 R$ 48.500 R$ 204.240 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 85,3% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

↑

Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 2.147 (10 m) +7,7%
24 meses +R$ 3.715 (22 m) +14,1%
36 meses +R$ 2.824 (34 m) +10,4%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 48.500 no CDI seriam R$ 648.185 hoje.

No CDIR$ 648.185
No carroR$ 30.018

Diferença de R$ 618.167 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 21,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

⇉

Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Kia Sportage R$ 24.773 R$ 638/mês +4,1%
Toyota RAV4 R$ 27.686 R$ 783/mês −1,6%
Suzuki Grand R$ 31.483 R$ 559/mês +6,0%

Mais do segmento: Subaru Forester · Volvo V70 · Chevrolet S10

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

?

Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero iO SE 1.8 16V Mec. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 30.018. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero iO SE 1.8 16V Mec. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 85,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 48.500 equivale a R$ 204.240 hoje, e o carro vale R$ 30.018.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 48.500 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 648.185 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 30.018 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.